Ein Gruß in die Runde!!!

Nach einem Jahr fleißigen mitlesen hat es mich gepackt doch mal wieder etwas mitzumischen.Obwohl mir der Ton in manchen Diskussionen nicht wirklich gefällt, aber es gibt ja zum Glück die Moderatoren die hier sehr gute Arbeit verrichten.Und ich denke es ist wirkliche Arbeit.Aber egal, ich komme mal zu Punkt.Mich beschäftigen schon eine ganze Weile gewisse Fragen die ich hier hoffentlich beantwortet bekomme.Es geht um Liege-/Anlegekosten für Kreuzfahrtschiffe in den deutschen Häfen.Ich denke das wird viele Leute interessieren.Ich liste mal ein paar Fragen auf.

1. Wonach werden die Kosten berechnet???Ich schätze mal das es nach länge der Liegezeit, nach Tonnage, Länge des Schiffs oder nach der Menge der Passagiere geht.
2. Wie hoch sind die Kosten für ein mittelgroßes
Schiff wie etwa die Aidacara ungefähr???
3. Gibt es extreme Unterschiede zwischen den einzelnen deutschen Häfen???
4. Wo liegen wir bei den Kosten im internationalen Vergleich???

Ich könnte ja noch mehr Fragen auflisten, aber ich denke das würde den Rahmen jetzt sprengen.Dazu komme ich also später noch.Jetzt bin ich mal gespannt wer mir helfen kann mein Wissen zu erweitern.

Wunderschöne Grüße von der Ostsee
Thomas

Hi Thomas,

es gibt unterscheide zwischen einigen Häfen und z.B. Hamburg, weil man, um in Hamburg anlegen zu können, die Elbe auf und wieder abfahren muss. Auch Lotsen kosten Geld, ich weiß nicht wie viele Lotsenstationen es auf der Elbe gibt, aber es sind sicherlich 3 - 4, kann mir da einer eine genaue zahl geben? und jeder Lotse kostet Geld.

Liege ich richtig bei dem Gedanken, dass eine Reederei auch für das Gebäude bezahlen muss, das z.B. sehr gut ausgebaut ist, wenn man Hamburg mit Kiel vergleicht müsste theoretisch ein Schiff in Kiel mehr bezahlen, weil der Norwegenkai, meiner Meinung nach, besser ist als das Cruise Terminal in HH, liege ich mit dieser Vermutung richtig?

Hallo,

auf der Homepage von Unikai kann man eine Preisliste finden. So bezahlt man je angefangenen 24 Stunden pro 100 BRZ 3,25 €.
Aber es gibt noch ganz viele weitere Posten, wo man Geld abdrücken darf. Guckst Du hier !

Wie schon geschrieben, kommen auch noch Lotsengebühren etc. dazu. Jetzt kann man sich ausrechnen, wieviel Cunard jedes Jahr auf den Tisch legen darf, wenn die QM2 am Cruise Center festmacht.

Schönen Gruß aus Hamburg,

Ingo

Moin Thomas,

1. jepp, es wird wohl überwiegend nach Tonnage berechnet. Daher auch desöfteren mal Neuvermessungen...

2. könnte ich Dir gar nicht ausrechnen. DAs muss wohl einer vom Fach machen. Ingo hat Dir ja einen Schwung genannt, neben den Lotsgeldern kommen dann noch die Schlepperkosten dazu und, und, und.... Ein nicht ganz unwichtiger Faktor sind zudem die selbst verursachten Kosten, sprich Betriebszeit. Vier Stunden mehr Revierfahrt (Vergleich Cuxhaven/Hamburg) machen sich sicherlich bemerkbar.

Übrigens mal so am Rande: So zu Linerzeiten sind die Zöllner aus Bremerhaven nach Southampton oder Cherbourg gefahren, dort an Bord der Liner und die Einreiseformalitäten wurden auf dem Reststück der Strecke erledigt, sodass man in BHV fix von Bord konnte. Möchte nicht wissen, was das gekostet hat...

3. Unterschiede? Oooooh ja. BHV ist zumindest auf den ersten Blick erheblich teurer (gibt aber Rabatte). Hier der Link.
HH hat zumindest auf der Kostenseite mit dem Containerdorf einen Riesenvorteil. Das wird sich aber sicherlich ändern, wenn dort ein vernünftiger Terminal steht. Die Reedereien werden es dann sicherlich merken.

4. Keine Ahnung, hängt sicher auch von Angebot und Nachfrage sowie der Infrastruktur ab.

@Philipp, die Lotsen müssten sich so aufteilen:
Elbe 1 - Cux
Cux - BB
BB - HH
Hafenlotse HH

Das aber strikt ohne Gewähr, ich weiss nicht, ob in Brunsbüttel (BB) gewechselt wird.

Grüße
Helge

Hi Helge,
das ging aber fix, danke für Infos

Wo ist denn eigentlich der teuerste Hafen auf der Welt für einen Liner wie der QM2 ? (ich weiß passt hier net rein, wollt's nur so nebenbei fragen, wenn's erlaubt ist?)

New York? Miami? L.A.? Southampton? Venedig? Barcelona? ...

Hi Philipp,

da habe ich leider keinen blassen Schimmer.

Grüße
Helge

Mahlzeit zusammen,

das ging ja recht schnell mit den Antworten.Danke für die Infos, wobei ich gedacht hätte das die Kosten noch höher sind.Aber die einzelnen Tarife sind recht interessant und aufschlussreich.Wobei mich trotzdem interessieren würde wo wir im internationalen Vergleich liegen.

Aber besonders würden mich noch die Tarife in Warnemünde interessieren da ich ja aus der Nähe stamme.Kann mir einer dazu was sagen,besser gesagt schreiben???

Liebe Grüße von der Ostsee
Thomas

Hi Thomas,

klar, Google hilft und sagt mir, dass die Rostocker Hafenverwaltung einen entsprechenden Download bereithält.

Schau mal hier (etwas runterscrollen Richtung "Hafenentgelte")

Grüße
Helge

Hallo Helge,

ich bin wahrscheinlich betriebsblind. 1000 mal auf der Seite gewesen aber bis jetzt immer übersehen. Danke für den Hinweis.

Grüße von der Ostsee
Thomas