Eine Anfrage von anton_huegli zu der Preisgestaltung von go7seas/transglobal veranlasst mich, das Theme Flugnebenkosten wie Kerosinzuschläge, Sicherheits und Ticketgebühren etc. mal aufzugreifen.

Bei den Fluggesellschaften erscheinen in der Werbung zunächst sehr günstige Flugpreise, bei denen die diversen Zuschläge aber meistens nur verdeckt angegeben werden und der Endpreis nur schwer zu ersehen ist.

Der Bundesverband der Verbraucherzentzralen hat sich rechtlich damit beschäftigt :

www.vzbv.de/start/index.php?page=themen&bereichs_id=7&t...arch_2=&hiliting=yes

Pressemitteilungen

Intransparente Ticketpreise: Condor, Hapag Lloyd, LTU und Aer Lingus droht Klage
Fluggesellschaften müssen Werbung ändern

23.07.2006 - Wenige Tage nach einer neuen EU-Initiative für mehr Transparenz bei Ticketpreisen geht der Verbraucherzentrale Bundesverband jetzt rechtlich gegen vier Fluggesellschaften vor. Der vzbv wirft den Fluggesellschaften Aer Lingus, Condor, Hapag Lloyd und LTU vor, in ihrer Werbung im Internet den tatsächlichen Endpreis nicht deutlich anzugeben. Dies ist nach geltendem deutschem Recht bereits heute unzulässig. "Solche unfaire Praktiken müssen ein Ende haben," sagte Patrick von Braunmühl, stellvertretender Vorstand des vzbv.

Die vier Fluggesellschaften haben bis zum 3. August Zeit, ihre Werbung zu ändern. Andernfalls droht ihnen eine Unterlassungsklage. Bei allen vier Gesellschaften erhöhen sich Schnäppchenpreise bei näherem Hinsehen um Steuern, Servicegebühren oder Kerosinzuschläge. Teilweise erfahren die Verbraucher die Preiserhöhung erst im Laufe des Bestellvorgangs. Derartige Faktoren müssen nach der deutschen Preisangabeverordnung aber bereits in den Preis einbezogen werden. "Wettbewerb heißt nun einmal, dass Verbraucher Angebote vergleichen können", sagte vzbv-Vize von Braunmühl.

Anfang der Woche hatte die EU-Kommission ein Gesetz vorgeschlagen, mit dem Passagiere besser vor unlauteren Praktiken der Flugunternehmen geschützt werden sollen. Insbesondere der Beschluss, die Flugpreise transparent und damit leichter vergleichbar zu gestalten, wurde auch von deutschen Politikern begrüßt. Auch aus Sicht des vzbv ist eine europaweite Regelung erforderlich. "Auch wenn in Deutschland jetzt schon strengere Maßstäbe gelten, brauchen wir auch auf dem eng zusammengewachsenen europäischen Markt einheitliche Standards."

Inwischen gibt es eine aktuelle einstweilige Verfügung vom 17.8. gegen LTU :

www.vzbv.de/start/index.php?page=themen&bereichs_id=7&t...arch_2=&hiliting=yes

Weitere Verfahren gegen andere Fluggesellschaften laufen auch :

www.vzbv.de/mediapics/17_08_2006_verfahren_fluggesellschaften_copy.pdf

Man muss mal abwarten, wie die endgültigen Urteile ausfallen. Auf jeden Fall ist das ein Schritt zu mehr Transparenz bei den Reisekosten.

Auch einiege Kreuzfahrtanbieter haben angefangen, dezente Kerosionzuschläge zu erheben.

Gruss Ede

Hallo!

Heute gibt es auch bei praktischen alle Linienfluggesellschaften die Flughafensteuern und Gebühren extra zu berechnen. Interessant ist das diese selbst bei gleichen Fluggerät und Start- und Zielflüghäfen sehr unterschiedlich ausfallen (z.B: Flug Frankfurt - New York mit B 747).

Moin, moin,

solche Zuschläge sind nicht kommissionsfähig.

D. h. sie werden als durchlaufende Posten weitergereicht, ohne dass daran ein Reisebüro, Spediteur oder sonst jemand verdient.

Die Zuschläge werden zu bestimmten Treibstoffindexen berechnet und können ständig schwanken.

Deswegen die getrennte Darstellung.

Gruß
HeinBloed

Hallo HeinBloed,

es geht auch nicht um die Höhe der Zuschläge.

Alle Anbieter sollten sich langsam mal angewöhnen, echte Endpreise anzugeben. Wenn Kreuzfahrten mit optisch sehr niedrigen Flugpreisen angeboten und die Aufschläge nicht in € und nur im Kleingedruckten angegeben werden, dann halte ich das für extrem unserios.

Gruss EDE

Das ganze erinnert an die Diskussion um die pauschalen Serviceentgelte, die immer mehr Veranstalter automatisch dem Bordkonto belasten. Diese Kosten gehören auch in einen vernünftigen Endpreis eingerechnet.

Über das Für und Wider solcher Pauschalen wurde hier ja schon höchst ausführlich gestritten. Wenn man sie nimmt, sollte man sie auch direkt ausweisen und das nicht hinten links in den ABGs.

@HeinBloed:
Wenn Treibstoffindizes zur Berechnung herhalten, müssten die Zuschläge bei verschiedenen Airlines für identische Strecken annähernd gleich hoch sein (älteres Fluggerät mit viel höherem Verbrauch mal ausgenommen).
Das scheint mir aber nicht so zu sein.

Noch was zu go7seas, der Flug nach Baltimore (Posting auf das sich Ede eingangs bezogen hat) geht per Stopover über Rejkavik. go7seas hat in der Buchungsmaske von 70,- Kerosinzuschlag pro Teilstück gesprochen. Das wären dann 280,- und damit fast eine Verdoppelung des Flugpreises.
Auf die Art wurde die auf der Homepage beworbene Cruise mal eben um 1/3 teurer.