Der russische Veranstalter Metropolis Tur hat nun ein neues Schiff als Ersatz für die ASSEDO sicher.
Es handelt sich um die OLVIA, ein Schiff der BELORUSSIYA-Klasse, welches als KARELIYA erbaut worden war. Letztere lag zuletzt in Taiwan im Arrest, da der Kambodjanische Charterer illegale Glücksspiele an Bord angeboten hatte. Trotz mehrmaliger Warnungen seitens der lokalen Behörden hat man dennoch gegen die Regeln verstoßen.
In mehreren komplizierten Verhandlungen zwischen dem Ukrainischen Eigner K&O Shipping und den Behörden, konnte man das Schiff wieder frei bekommen, nachdem der Chartervertrag gekündigt worden war.
Jetzt bietet Metropolis Tur mit der OLVIA Fahrten ab/bis Sochi und St. Petersburg, für vorwiegend russische Passagiere, an.

Patrick

Hallo allerseits,

die OLVIA wurde für rund 6 Millionen USD an den chinesischen Konzern Wide Asia Ltd. verkauft. Mit diesem Verkauf zieht sich K&O Shipping zunächst komplett aus dem Passagiergeschäft zurück. Die Übergabe findet nach dem Ablauf des Chartervertrages mit Metropolis Tur statt.
Wide Asia Ltd. betreibt seit einigen Jahren die WALRUS (ex CROWN MONARCH), die von Silja Line eingechartert wurde. Diese wird, nachdem die OLVIA zum Einsatz gekommen ist, an ihre Eigner zurückgegeben, die sie wiederum für 23 Millionen USD weiterverkaufen wollen.

Damit wäre dann nun auch entgültig das Thema OLVIA - D&P vom Tisch (zum Vorteil der PALOMA). Die OLVIA hätte eventuell die PALOMA ersetzen sollen. Mit einem Hansa-Charter hätte der deutsche Markt dann ein 2. Schiff der BELORUSSIYA-Klasse gewonnen. Ich denke dennoch, dass die PALOMA in ihrem Segment besser aufgehoben ist. Eine OLVIA hätte als DELPHIN-Mitläufer wahrscheinlich nur zu Kontroversen geführt.

Patrick

Hallo Patrick,

habe gerade gelesen, daß der Verkauf an Wide Asia gescheitert ist.

Hoffentlich gibt's keine zweite "Assedo"!

Hallo Raoul,

dass habe ich in Odessa auch mitbekommen. K&O habe wohl letztendlich einen Rückzieher gemacht, weil man das Schiff langfristig gewinnbringend an Metropolis Tur verchartern kann. Zu leugnen ist sicherlich nicht, dass Wide Asia Ltd. wohl mit dem Zustand des Schiffes, verglichen mit der WALRUS, nicht so zufrieden war. Im Endeffekt muss es da wohl Kontroversen gegeben haben.
Einen Abgang à la ASSEDO befürchte ich jedoch nicht. Dafür ist die Dame noch etwas jung. Aber wie gesagt, so etwas geht dann meistens doch schneller als man denkt...

Hoffen wir das Beste !

Patrick