Moin allerseits,

die VIKING BORDEAUX, die inzwischen ja nur noch BORDEAUX heißt, ist wohl inzwischen so gut wie an den Mann gebracht (Achtung: Dies will aber noch nichts heißen !).
Eine südafrikanische Firma möchte mit dem ehemaligen Seebäderschiff ab Durban Kreuzfahrten im Indischen Ozean anbieten. Unter der Regie von Indian Ocean Cruises (sorry, das Wort Indien kommt hier unbeabsichtigt vor )
soll sie als MADAGASCAR fahren.

Leider mußten die luxemburger Eigner schon mehrmals geplatzte Deals einstecken. Der letzte Deal mit einer Afrikanischen Firma zerschlug sich nachdem der kauf eigentlich schon durch war. Damals war der schlechte Zustand des Schiffes anscheinend ausschlaggebend gewesen.

Hoffen wir mal, daß es diesmal klappen wird.
Momentan liegt die BORDEAUX noch in Eemshaven.

Moin Patrick,

würde mich ja beinahe wundern, wenn es diesmal klappt.

Zu hoffen wäre es natürlich. Allerdings hege ich immer noch meine Zweifel, wie gut sich dieses Schiff für den Südatlantik / Indischen Ozean eignet!

Über das Wort "Indien" werde ich in meiner grenzenlosen Güte einmal hinwegsehen.

Die BORDEAUX ist am 14. April in MADAGASCAR umgetauft worden. Ansonsten wars das aber auch schon. Sie ist weiterhin nicht klassifiziert und liegt auch immer noch in Eemshaven. Für eine baldingen Einsatz noch diesen Monat im Indischen Ozean (sorry für Indien, Raoul ) dürfte es allerdings schon etwas zu spät sein.
Noch gehört sie den Luxemburgern.

So, jetzt gehts los !
Die MADAGASCAR geht in Kürze aus Eemshaven raus und, es wird Euch vielleicht überraschen, wird anschließend in Odessa renoviert und dann eine Reihe von Kreuzfahrten im Schwarzen Meer unternehmen, dies in Verbindung mit einem Chartervertrag.
Ende Oktober wird sie dann Richtung Mombasa aufbrechen um dann Kreuzfahrten im Indischen Ozean zu unternehmen. Basishäfen sollen dann Mombasa und Durban sein.

So sehr ich mich auch über den Entschluß zur Renovierung in Odessa freue - das ganze wird in der Ukraina Shipyard, direkt neben der ODESSA stattfinden , bin ich mir nicht ganz im Klaren darüber, ob sich die Schwarzmeerfahrten lohnen werden. Denn die Liegegebühren in den Häfen dort sind verflixt hoch. Dementsprechend dürften dann auch die Reisepreise ausfallen. Und ob sich die Leute das mit dem Schiff antun wollen...
Immerhin sollen 1,5 Millionen USD investiert werden. Damit kann man schon was machen. Jedoch glaube ich kaum, daß viel an der Einrichtung und den Kabinen verändert wird - hier wird es zunächst um den technischen Teil und SOLAS gehen.

Ich halte Euch auf dem Laufenden.

Hi!
Bevor ich lange suche: Kann mir jemand sagen unter welchem Namen die Viking Bordeaux als Bäderschiff (und am besten auch noch in welchem Revier) gefahren ist? Danke im Voraus!
Ahoi,

Hi Marc,

Als BREMERHAVEN zwischen Bremerhaven und Helgoland.

Grüße
Helge

Eine kleine Ergänzung (hätte ich fast vergessen), die BREMERHAVEN ist der Auslöser für das Wettrüsten zwischen Bremen und Hamburg unter den Seebäderschiffen gewesen, dessen Krönung wohl die heutige WAPPEN VON HAMBURG (1965) ist. Die vorige WAPPEN VON HAMBURG (1962, die heutige HELGOLAND) war den Hamburgern im Gegensatz zur BREMERHAVEN zu klein, daher gleich ein Neubau, obwohl die heutige HELOGLAND gerade mal kurz in Betrieb war.

Wenn mich nicht alles täuscht, waren alle drei Schiffe theoretisch für Kreuzfahrten in wärmeren Gewässern geplant und hatten ein flexibles Raumkonzept, was sich aber nicht richtig durchsetzte.

Die BREMERHAVEN ist 1965 übrigens als Auflieger im Hafen von Bremerhaven gesunken. 65/66 wurde sie dann endgültig zum Kreuzfahrer umgebaut.

Hier mein letztes Foto von ihr, im Januar 2005 in Eemshaven als Auflieger:



(veröffentlicht bei www.faktaomfartyg.com)
Grüße
Helge

Moin,

der Verkauf ist jetzt endlich durch.

Offiziell:
Die MADAGASCAR gehört nun der Shatiek Shipping aus Odessa. Dahinter steht Omiks Ltd. (zuletzt Manager der ASSEDO und momentan auch ORANGE MELODY).
Jetzt werde ich mal auf die Ankunft des Schiffes in Odessa warten. Schließlich wird sie neben der ODESSA ins Trockendock gehen.

Ein weiteres, gutes Beispiel dafür, daß die luxemburgisch-ukrainischen Geschäftsbeziehungen gut funktionnieren

quote:

Originally posted by Patrick Wetter:
Ein weiteres, gutes Beispiel dafür, daß die luxemburgisch-ukrainischen Geschäftsbeziehungen gut funktionnieren

Moin Patrick,

ja - auch solche Fälle muß es geben!

Moin zusammen,

anbei mal der Link zu Indian Ocean Cruises, dem neuen Veranstalter der Südafrika-Kreuzfahrten mit der MADAGASCAR.

http://www.indianocean.co.za/index.php

Das Schiff fährt unter Ukrainischer Flagge, mit Ukrainischen Offizieren und meist Südafrikanischer Besatzung im Service.

Renovierungen sind abgeschlossen, das Schiff startet am 31. Oktober zu seiner ersten offiziellen Kreuzfahrt für Indian Ocean Cruises, ab Durban (2 Nächte - nur auf See).

Die Kurztrips könnten doch etwas für eine neue Gruppenreise sein

Moin Patrick,

es freut mich, daß die Zukunft des Schiffs damit wohl nun erst einmal wirklich gesichert sein dürfte.

Allerdings kann ich mir besseres vorstellen, als mit einer solchen Nußschale vorm Kap der guten Hoffnung zu kreuzen! Dann doch lieber gleich eine "'Ecsatasy'-trifft-Rita"-Gedächtniskreuzfahrt.

Moin nochmal,

anbei 2 aktuelle Bilder der fertig renovierten MADAGASCAR, am 2.10. in Odessa, von Vladimir Knyaz:

(Achtung, große Bilder - ggf. lange Ladezeiten!)
http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo.php?lid=119243
http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo.php?lid=119251

ebenfalls noch 2 weitere Bilder von Vladimir von der CORINTHIAN II vom gestrigen Anlauf in Odessa (ex ISLAND SUN):

http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo.php?lid=119776
http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo.php?lid=119756

This message has been edited. Last edited by: Raoul Fiebig,

...und noch 2 weitere unkommentierte Bilder?

Die "Madagascar" erinnert mich eher an einen etwas zu groß geratenen Butterdampfer, als an einen Cruiser...

Ahoi,

quote:

Originally posted by ferrycruiser:
...und noch 2 weitere unkommentierte Bilder?

Moin Marc,

ich sehe nur die vier Bilder - sind da noch zwei weitere?!?

Moin zusammen,

da komme ich jetzt auch nicht ganz mit

Mit dem Butterdampfer liegst Du auch nicht falsch. Immerhin fuhr sie mal als BREMERHAVEN und was Seebäderschiff.
Als Sun Lines das Schiff übernommen haben und es STELLA MARIS II nannten, wurde kurzerhand (nach altbewährter, griechischer Manier...) ein weiteres Deck eingeschweißt. Daher kommt sie Dir auch als "zu groß geraten" vor.

Schöne Fotos,
aber müssen die sooo groß sein?
Selbst mit DSL brauchen sie schon ziemlich lange Landezeit. Für die "Analogen" unter uns muss es echt nervig sein...
Raoul, kann man das ändern?
Viele Grüße
Peter

Hallo Peter,

ich kann keinen Einfluß auf die Größe von verlinkten Bildern nehmen. Es gäbe die Möglichkeit, auf die Bilderseiten bei Shipspotting zu verlinken, statt die Bilder direkt einzufügen.

Aber auch in dem Fall bliebe die Dateigröße der Bilder gleich, da Shipspotting lediglich die Bildgröße kleiner definiert, die Bilder also während des Ladens im Browser in ein kleineres Format gezwängt werden.

Wenn ich selbst hier Bilder poste, sind sie immer maximal 800*800 Pixel. Aber dann liegen sie auch auf meinem Fotki-Webspace, der die Größe automatisch auf dieses Format anpaßt.

Aber wie gesagt, auf Bilder, die nicht auf meinem eigenen Webspace liegen, kann ich keinerlei Einfluß nehmen. Die Forensoftware erlaubt auch keine Einstellmöglichkeit einer maximalen Bildgröße. Und selbst wenn es sie gäbe, würde auch nur das kleinere Format "erzwungen", die Ladezeit würde sich nicht verringern.

Moin Raoul,
das soll jetzt keine Kritik sein, aber das mit dem "verlinkten Bildern" und "auf die Bilderseiten von Shipspotting zu verlinken" verstehe ich nicht...
Aber die Bilder verkleinern kann ich schon:

"Bilder wieder entnommen. Siehe Link oben.

Wenn das jetzt rechtlich irgendwie nicht koscher ist, dann lösch sie wieder, aber ich finde so kann mann sie besser anschauen, ohne diese endlose Scrollerei.

Viele Grüsse
Peter

This message has been edited. Last edited by: Peter W.,

Hallo Peter,

wir sind in der Sache zu 100% d'accord. Auch ich finde die Bilder in der Form, wie Du sie eingestellt hast, wesentlich angenehmer, gar keine Frage.

Ich kann aber nicht jedermann die Möglichkeit bieten, beliebige Fotos auf meinen Webspace zu laden, und die dort verkleinerten Versionen hier zu verlinken. Das kann ich mir aufgrund der geltenden Rechtslage schlichtweg nicht erlauben, da ich keinerlei Kontrolle darüber hätte, ob die Bilder nun benutzt werden dürfen oder nicht. Und vor jeder Veröffentlichung eine schriftliche Erklärung diesbezüglich vom Einsender anzufordern, ist sowohl vom Aufwand als auch vom praktischen Nutzen her vollkommen unsinnig.

quote:

das soll jetzt keine Kritik sein, aber das mit dem "verlinkten Bildern" und "auf die Bilderseiten von Shipspotting zu verlinken" verstehe ich nicht...

Ich versuche es noch mal zu erklären: Man kann einerseits das Bild direkt in den Beitrag einbinden, oder aber einen Link zu der Seite bei Shipspotting einfügen, auf der sich das Bild befindet. Zum Beispiel so:

http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo.php?lid=119756

Wenn Du dem Link folgst, siehst Du, daß das Bild der "Corinthian II" dort ebenfalls verkleinert dargestellt wird. Das liegt allerdings ausschließlich daran, daß im Quelltext der betreffenden Seite steht, daß das Bild mit einer Höhe von 600 Pixeln angezeigt werden soll. Es wird also das gleiche, sehr viel größere Bild geladen, das Patrick oben eingebunden hat, aber bei Aufruf der Shipspotting-Seite wird es von Deinem Browser von seinen Dimensionen her verkleinert. Dateigröße und Downloadzeit ändern sich dabei überhaupt nicht, da die selbe, große Datei geladen wird.

Unsere Forensoftware erlaubt hingegen nur an einer Stelle die Möglichkeit, Bilder verkleinert darzustellen: Bei den Avataren. Dort kannst Du theoretisch auch ein riesiges Bild auswählen, es wird aber im Forum verkleinert dargestellt. Ist das Bild jedoch 2 MB groß, dauert auch das Laden des nur scheinbar winzigen Avatars sehr lange. Dein Avatarbild ist ja z.B. auch in Wirklichkeit etwas größer als es hier angezeigt wird.

Wie gesagt, in der Sache bin ich völlig einer Meinung mit Dir, kann aber keine gute Lösung anbieten. Die vermutlich noch beste wäre, zukünftig auf das Posten solch großer Bilder zu verzichten und mit dem Hinweis auf die langen Ladezeiten zu den entsprechenden Seiten bei Shipspotting (oder wo auch immer) zu verlinken. Wer dann auf die Links klickt, ist zumindest vorgewarnt.

Ich habe mir einmal erlaubt, Patricks Posting entsprechend zu modifizieren.

Huh Durban & Indiescher Ozean am Kap der Guten Hofnung SEIT WANN???? Leute nicht ganz das Kap de guten Hofnung liegt etwas 1.000 Seemeilen weiter Süd Westlich als Durban UND im Atlantik. Klar wenn man richtung PE & Capetown fährt kann das Meer üble sein aber von Durban aus richtung Madagasgar, Reunion oder Mauriztuis (oops so schreibt man das woll nicht in Deutsch) dann ist diese Reise sehr angenehm. Zugegeben wärend der Zeit in dem Tropische Zyklone unterwegs sind kann es auch ungemütlich werden.

Trotzdem es ist ein wirklich schönes Gebiet