Moin zusammen,

Louis Cruises setzt erstmalig ein Schiff unter eigener Regie in Nordeuropa ein.
THE CALYPSO wird 2006 eine Reihe von Nordlandfahrten durchführen, die u.a. auch durch den Kiel-Kanal und nach Hamburg führen. THE CALYPSO wird am 31. Juli den Kiel-Kanal passieren und am 9. August zwischen 11:30 und 23:59 in Hamburg sein. Vor der Ankunft in Hamburg steht erneut eine Passage des Kiel-Kanals an.
Es gibt auch Abfahrten im Juni und September für diese Fahrt, d.h., THE CALYPSO wird öfters Gast im Kiel-Kanal und in Hamburg sein.
Basishafen für die Nordlandfahrten wird Tilbury / England sein.
Es dürfte anzunehmen sein, daß auch FTI / Air Maritime / My Travel Kontingente auf dem Schiff in Deutschland und England anbieten wird.

Moin Patrick,

klasse Sache. Das "Ding" muß ich mir angucken.

Das dürfte es nur "in anderer Hinsicht" wieder mal nicht einfacher machen, oder?

Moin Raoul,

da hast Du Recht. Das bereitet mir "in anderer Hinsicht" noch ein paar Kopfschmerzen, auch wenn nicht unbedingt direkt. Aber immerhin auch mit Bekanntheitsgrad...

Hallo Patrick und Raoul,

ich kann mir die Calypso nicht vorstellen. Hat jemand zufällig ein Foto(s) des Schiffes? Das wäre sehr nett von euch.

Bye
Christian

Hallo Christian,

bitteschön (Foto © Neven Jerkovic):



Das Schiff ist ja keine Unbekannte auf dem deutschen Markt.

Hallo Raoul,

danke für das Bild. Mein Geschmack ist sie nicht aber ich freue mich über jedes Schiff, dass nach Nordeuropa kommt/ Deutschland.
Wie alt ist sie eigentlich? War sie früher mal eine Fähre? Sie sieht fast so aus.

Bye
Christian

Hallo Christian,

die "The Calypso" wurde 1967, in der Tat als Fähre, gebaut. Allerdings hat ihr heutiges Aussehen nahezu nichts mit dem ursprünglichen zu tun. So sah das Schiff einmal aus:

http://www.faktaomfartyg.com/canguro_verde_1967_1.jpg

Es dürfte in Deutschland noch eine Menge "Calypso"-Fans aus Transocean-Zeiten geben, vermute ich.

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Da wurde sie ja ganz schön umgebaut. Weisst du ob sie auch Rostock anläuft. Wie kam sie denn bei Transocean Tours an?

Bye
Christian

Hallo Christian,

ich weiß nur das, was Patrick oben geschrieben hat.

Sie war bei Transocean als legeres Schiff recht beliebt, glaube ich. Das war allerdings größtenteils "vor meiner Zeit" (als ich da noch keinen solchen Einblick hatte), insofern kann ich da nicht so viel zu sagen.

Hallo Kreuzfahrer
seid Ihr sicher, dass das Bild die Calypso zeigt? Ich habe sie gedrungener in Erinnerung. Ich habe sie am 7.6.97 in Hamburg besichtigt und mein Eindruck ist ein enges verbautes Schiff bis heute geblieben. Ich werde mir aber mal wieder meinen Videofilm anschauen. Es war doch als quasi Clubschiff vermarktet worden, wenn ich mich recht erinnere.
Maritime Grüße
Gerd

Hallo Gerd,

ja, das ist definitiv die "Calypso".

Hallo Gerd,
Clubschiff - den Begriff gab es damals noch nicht. Transocean hat sie als "heitere Urlaubsinsel" vermarket. Du hast recht, sie war (ist) sehr gedrungen. Viele Gäste sind nur zwangsläufig mit ihr gefahren, weil Transocean erst die ODESSA und dann auch noch die DOSTOJEWSKI verloren hatten und es keine andere Alternative gab. Das das Schiff auf dem deutschen Markt sonderlich beliegt war, wage ich zu bezweifeln...
Fred

Hallo zusammen,

wir sind in 1995 mit der "MS Calypso" unter Transozeans in Fernost gefahren: Phuket - Bali.

Hab` sie (das Schiff) auch etwas anders in Erinnerung:

Das Bild zu meiner Erinnerung findet ihr unter:

http://www.kreuzfahrten.de/kreuzfahrten/img/923033003-1.jpg

Vielleicht findet sich noch jemand, der meine Erinnerung teil!

Schönen Tag weiterhin

mmGaB (Ihr wißt schon: mit maritimen Grüßen aus Berlin)

Klaus

KL-Berlin

Moin zusammen,

die CALYPSO kam damals quasi als Ersatz der LEV TOLSTOY zu Transocean Tours. Man hatte sie damals von Regency Cruises eingechartert.
Regency hatte in Avlis den Auftrag gegeben, das Schiff als REGENT JEWEL umbauen zu lassen. Als man mit Transocean Tours einen Chartervertrag für das Schiff abschloß, hatten die Bremer viel Gestaltungsfreiheit bekommen. Kapitän Yuriy Kromykh machte auch die Bauaufsicht.
Transocean Tours hatte zu dem Zeitpunkt auch die Generalagentur von Regency Cruises übernommen.
Als Regency bankrott ging, war die CALYPSO insofern davon nicht betroffen, da man sie rechtzeitig an Jewel Cruises übertragen hatte und das Schiff mit einem Bare-boat-Charter von Passat Shipmanagement (damals noch Poetto) bereedern ließ. Das Schiff konnte also weiterfahren.
Beliebt war sie sicherlich, auch wenn viele mittlerweile der ODESSA und der LEV TOLSTOY nachtrauerten.
Den Schlag zum Aus für die CALYPSO machte aber ein Sub-Chartervertrag mit einem amerikanischen Veranstalter. Als dieser die Charterraten nicht zahlen konnte, stand Transocean Tours mit einem Schiff ohne Routen da. So kurzfristig war kein Programm mehr zu gestalten, also ging das Schiff an seine Eigner zurück, die es kurz darauf an Louis verkauft haben. Bis dato hatte Transocean Tours aber schon glücklicherweise die ASTOR gechartert.

Wie Gerd schon sagte, ist die CALYPSO recht eng. Man hat aber ein Maximum an Raum bei diesem Umbau rausgeholt. Sie ist äußerlich nicht unbedingt eine Schönheit, aber dennoch ein sehr gemütliches Schiff, auch wenn hier und da vielleicht etwas zu spiegelig.

Hallo Kreuzfahrer
ich hab mir also meinen Videofilm von 97 mal wieder angesehen. Die Kabinen waren recht ordentlich und nicht so eng wie auf der Rügen (Das wäre ja auch Äpfel mit Birnen vergleichen) Ja die heitere Urlaubsinsel hatte in Hamburg open ship (Das gabs damals!) Im Vergleich zu der gemütlichen Odessa und der komfortableren Dostoejewski bin ich auch der Meinung, dass nicht Viele von ihr begeistert sind.
Maritime Grüße
Gerd

Hallo zusammen,

möchte dann auch noch kurz meine CALYPSO-Erfahrungen schildern. Zur CALYPSO bin ich damals mehr oder weniger ungewollt gekommen, da ich eine Reise mit der ODESSA gebucht hatte und nur im Anschluß an diese eine Partynacht auf der CALYPSO geplant war. Nach der Arretierung der ODESSA wurden Angebote für eine Umbuchung der Passagiere auf die CALYPSO unterbreitet. Eigentlich hatte mir die CALYPSO in den Prospekten (es gab zu diesem Zeitpunkt nur Zeichnungen und wenige erste Fotos nach dem Umbau) nie gefallen, ja ich fand das Schiff ausgesprochen hässlich.

In Nizza angekommen, lag sie da, im kitschig rosanem Abendlicht... Puh dachte, einmal und nie wieder, aber es sollte anders kommen. Die CALYPSO war unter der Führung von Transocean Tours ein überaus gemütliches Schiff, mit sehr freundlichem Personal. Auch die leitdenden Positionen waren sehr glücklich gewählt. Wer die ehemaligen Kapitäne der CALYPSO Yuriy Kromykh und Alexander Golubev kennt, weiss wovon ich spreche. Auch Hotelmanager Larry Jackson hat persönlich viel zu dem harmonischem Klima an Bord beigetragen.

Es sollten noch viele Reisen an Bord der CALYPSO folgen, an die ich immer gerne zurück denken werde.

Das Konzept des Club-/Fun-Schiffs wurde sehr dezent auf den Geschmack der Passagiere abgestimmt und ist bei den Passagieren gut angekommen. In der Sommersaison war die "Heitere Urlaubsinsel" (so lautete der Werbeslogan) immer gut gebucht gewesen, nur in den Wintermonaten wurde ihr von der ASTOR in den kommenden Jahren durch deren Weltreisen und dem vor allem für Langstreken besseren Seeverhalten der Rang abgelaufen.

Das Seeverhalten war ehr bescheiden, die Aussendecks boten dafür sehr viele, auch wettergeschützte, Aussichtspunkte. Drei Decks nach vorne, zweimal vollständig umlaufend, diese habe ich sehr genossen.

Ich persönlich war mit der CALYPSO sehr zufrieden und habe heute noch mit Passagieren Kontakt, die ich auf der CALYPSO kennengelernt habe, die ebenso zufrieden mit dem Schiff waren. Die Kabinen waren größtenteils geräumig und boten viel Schrankraum. Helle und im Verhältniss zu anderen Schiffen gerümige Badezimmer boten alle Kabinen.

Bei dem Umbau von der Fähre zum Kreuzfahrer wurde in Griechenland bis auf den Rumpf wenig weiterverwendet, deshalb ist auch wenig Ähnlichkeit zwischen den alten und den aktuellen Bildern zu erkennnen.

So, nun aber genug in Erinnerungen geschwelgt und auf die nächste Kreuzfahrt (allerdings nicht auf THE CALYPSO) gefreut...

Viele Grüße
Bernhard

Hallo Bernard,

danke für die Schilderung Deiner Eindrücke. Du beschreibst ganz gut, wie sich das Produkt damals präsentiert hat.
Heute ist das natürlich nicht mehr ganz so, auch wenn sich am Schiff an sich nichts geändert hat.
Die Clientele ist heute international, die Schiffsführung griechisch und die Crew ebenfalls international.

Hallo Patrick,

ja am Flair von damals hat sich wohl viel verändert, ich vermag jetzt nicht zu sagen ob besser oder schlechter, da ich es ja jetzt nicht kenne, aber ich denke es würde wohl nicht mehr meinen Wünschen und Vorstellungen entsprechen. Buchen würde ich heute auf THE CALYPSO wohl nicht mehr, aber ich würde schon mal gerne einen Blick an Bord riskieren.

Wobei mir da ja noch ein interessantes Thema einfällt. Damals wollte ich ja eigentlich auf die ODESSA und bin dann auf der CALYPSO gelandet. Mal sehen ob es mir in der Zukunft vergönnt ist auch die ODESSA einmal zu erleben...?
Dieses Schiff würde mich schon sehr interessieren, war sie (die ODESSA) doch lange Jahre ein Aushängeschild für Transocean Tours.
Wunschkandidaten gibt es viele und der Kreuzfahrtmarkt ist immer für eine Überraschung gut. Mal sehen was da noch so kommt...???

Gespannte Grüße

Bernhard

Laß Dich mal überraschen. Wir arbeiten dran

Moin,

und schon wars das wieder...
Die CALYPSO kommt jetzt wohl doch nicht nach Nordeuropa.
Louis hat mal wieder alles über den haufen geschmissen und ersetzt jetzt wieder die CORAL für Kreuzfahrten ab Piraeus. Die CORAL hatte zuvor erst die CALYPSO auf dieser Route ersetzt.

Momentan geht es bei Louis, was die Schiffseinteilung angeht, wieder mal drunter und drüber. Ähnlich wie bei Royal Olympia Cruises scheint man hier die Schiffe in letzter Minute hin- und her zu transferieren.

Andererseits muß ich auch dazu sagen, daß die CORAL momentan zum Verkauf steht. Es kann also durchaus auch sein, daß sie demnächst für ein anderes Unternehmen fährt, eventuell auch unter Charter