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Originally posted by Cruise Insider Niki:
Servus Cruiser,
lass mich vorerst zugeben daß ich voreingenommen bin, da ich auf dem Schiff arbeite. Das zu verbergen bringt eh nichts, da mich im Forum zumindest ein Admin persönlich kennt. Die Geschichte der Royal Star kannst du bei maritimematters finden, hier nur kurz: wurde 1956 als MS San Giorgio bei Fincantieri Riunitico in Triest gebaut, 1976 nach Griechenland verkauft wo sie zum Kreuzfahrtschiff umgebaut wurde. Sie machte dann 3 und 4 Tages Fahrten von Piraeus aus bevor sie 1984 an Ocean Cruislines verkauft wurde. 1990 ging sie dann an Starline Cruises. Ich hab von dem Schiff auch nicht zu viel gehört bevor ich angeheuert wurde, aber hab mich seitdem ziemlich in den Pott verliebt und vermisse immer wieder eine Erwähnung des Schiffes wenn hier im Forum über die liebenswerten Oldies dikutiert wird. Man kann sie als altes Schiff sehen, aber wir bezeichnen sie als eine der letzten "Grand Old Ladies". Der derzeitige Besitzer legt viel Wert darauf daß sie wie ein Oldtimer behandelt wird und auf dem ganzen Schiff dominiert Holz und Messing. Auf der Brücke hat man im vorderen Beriech nur die vorgeschrieben Elektronik sichtbar installiert, alles ander findet sich im Chartroom der Brücke und so wird vorne der Eindruck eines Oldtimers gut gewahrt. A propos Brücke: die ist auf der Royal Star noch offen zugänglich und man kann sie fast jederzeit besuchen. Das hebt die alte Lady wohltuend von vielen moderneren Schiffen ab. Natürlich zeigt sich stellenweise das Alter des Schiffes, aber wer schon mal darüber nachgedacht hat warum alle Schiffe weibliche Namen haben, der weiß es: Es ist nicht der Anschaffungspreis der dich umbringt, es ist die Erhaltung. Man braucht viel Farbe damit sie immer gut aussehen und einen starken Mann am Ruder um sie auf Kurs zu halten etc.... Was die Royal Star besonder macht sind: Excellenter persönlicher Service durch eine ausgesprochen freundliche und gut ausgebildete Mannschaft; Eine Küche, wie man sie auch auf gößeren und höher klassifizierten Schiffen nicht selbstverständlich finden wird; Das Gefühl auf einem "Schiff" zu fahren, und nicht auf einem der modernen schwimmenden Resorts; und selbstverständlich ein einzigartiges Fahrtgebiet, wo die Mannschaft der Royal Star sicherlich in allen Aspekten die erfahrenste ist, da wir ausschließlich im indischen Ozean fahren. So ist auch das Ausflugsprogramm mittlerweile so rund, das sicher was zu finden ist, aber es werden auch individuell an Land gehende Passagiere so umfassend wie nur irgend möglich informiert wie sie ohne Ausflug an Land etwas zu sehen bekommen.
Wie auch immer, es gilt die Unterschiede zu anderen Schiffen auch hervorzuheben: Die Kabinen sind nicht besonders groß und die Badezimmer übersichtlich und zweckmäßig. (trotzdem sind die Duschen größer als auf der Delphin Renaissance zum Bsp.)Es gibt kein Fernsehen auf dem Schiff (manche Gäste schätzen das aber sehr), täglich gibts aber die "Cruise News" auch in deutsch. Man spürt auf der Royal Star auch, daß man auf einem Schiff ist. Sie hat zwar Stabis, aber bei einer Tonnage von nur 5600 Tonnen bewegt sich's halt am indischen Ozean manchmal. Die Größe (oder Kleine) der Royal Star lieben viele, ander mögens nicht so sehr. Es können 206 Passagiere mitfahren, die von 130 Mannschaftsmitgliedern umsorgt werden. Alles in allem: Wer Oldies liebt ist hier gut aufgehoben, und wer ein kleines Schiff mag, der wird sich hier wohl fühlen.
Wenn du mehr dazu wissen willst, schreib mir eine mail übers Forum, ich geb mir Mühe sie objektiv zu beantworten.

Wenn mir einer von euch verrät wie ich Bilder anfüge, so wird mir das ein Vergnügen sein, da kreigt man doch ein besseres Bild...

bis bald
Cruiser