Vista Travel, Hamburg, die im deutschsprachigen Raum Crystal Cruises vertritt, hat in einer Pressemitteilung auf den mit 23 Millionen US-$ veranschlagten Umbau der Crystal Symphony hingewiesen. Hier der Text:

Crystal Symphony wird für 23 Millionen US-Dollar renoviert
Crystal Cruises investiert 23 Millionen US Dollar in den Umbau der 1995 in Dienst gestellten Crystal Symphony. Zwei Wochen wird ein Team von rund 1300 Fachleuten an 150 Projekten arbeiten, um danach ein fast neues Kreuzfahrtschiff zu präsentieren.
Vom 31. Oktober bis 12. November 2006 liegt die Crystal Symphony im Trockendock von BAE Shipyard in Norfolk, Virginia. Es ist der bisher aufwendigste und teuerste Werftaufenthalt in der Geschichte von Crystal Cruises. Schiffsexperten aus Amerika, Deutschland, England, Finnland, Italien, Kanada, Norwegen und Singapur werden eine Rundum-Erneuerung im Eiltempo vornehmen. Architekten und Designer der Firmen SMC Design und Clixby Associates sind am Werk, um dem Luxusschiff ein zeitgemäßes Outfit mit dezenten Designelementen zu verpassen, das die hohen Qualitätsstandards der Reederei auch in Zukunft erfüllt.
Die Renovierungsarbeiten werden vor allem auf dem Tiffany Deck inklusive der zahlreichen Lounges durchgeführt. Das Casino und der Nachtclub werden dabei völlig neu gestaltet, ebenso wie die Geschäfte und das Café. Alle 416 Kabinen werden im Stil eines schicken Boutique-Hotels mit Naturmaterialien eingerichtet. Die Nachttischlampen sind zum Beispiel aus Muranoglas, die Dekostoffe von Rubelli. Die Fernseher werden durch moderne 20‘‘ LCD Flachbildschirme ersetzt.
Die Crystal Symphony war zuletzt 2004 im Trockendock. Damals sind die Penthouse-Suiten sowie die Spezialitätenrestaurants renoviert und der Spa nach Feng-Shui Prinzipien neu konzipiert worden. Zusammen mit den anstehenden Renovierungskosten im Herbst dieses Jahres investiert die Reederei somit mehr als 35 Million US-Dollar für die Modernisierung der Crystal Symphony.
Das mit 51.044 BRT vermessene Luxusschiff erschließt den maximal 940 internationalen Passagieren die Schönheiten der sieben Weltmeere auf äußerst komfortable Weise. Die 545-köpfige Besatzung stammt aus rund 40 Nationen. Die Offiziere kommen aus Skandinavien und Japan, die Hotel- und Gastronomiefachleute vorwiegend aus Europa.
Nach dem Werftaufenthalt nimmt das neu gestylte Schiff am 12. November von Miami seinen normalen Routenplan durch den Panama Kanal in Richtung Caldera, Costa Rica auf. Die 13-tägige Reise bietet VISTA TRAVEL (www.vistatravel.de) ab 3.570 Euro pro Person inklusive Flüge ab/bis Deutschland an.
Sowohl die Crystal Symphony als auch das Schwesterschiff Crystal Serenity wurden zum elften Mal in Folge von den Lesern des amerikanischen Reisemagazins „Travel + Leisure“ zu den weltweit besten Kreuzfahrtschiffen gewählt. Eine Auszeichnung, die bisher keine andere Kreuzfahrtgesellschaft oder Hotel erhalten hat. Crystal Cruises kann sich zudem rühmen, die beste, mit 17 Gault Millau Punkten bewertete euroasiatische und japanische Küche auf hoher See zu haben.

Gruß
Uwe

Hallo Uwe
da muß sich die Europa aber warm anziehen, oder hat Douggi hier eine andere (vorgefasste?) Meinung? Wir werden sehen.
Viele Grüße
Gerd

Moin,

ich denke das die Europa im Vergleich mit Crystal, Regent und Silversea so und so kein Land sieht. Im erstem Jahr der Silver Shadow bin ich an Bord gewesen, ein Jahr danach auf der Europa. Nach dem Vergleich ist die Europa der Mercedes, und die Shadow der Maybach. Im kommendem Jahr gehe ich auf die Symphony, da bin ich wirklich gespannt wie mein Urteil dann ausgeht.

MfG Mathias

P.S. Was zahlt Hapag eigentlich an Doug

D.W. unterscheidet zwischen Large ships, Mid-size-ships und Small ships. Die Europa segelt unter Small Ships und erhielt nicht nachvollziehbare 1858 Punkte. Die beiden Crystal-Schiffe Serenity (1702 Punkte) und Symphony (1701) Punkte erhielten sogar weniger als die Grill Class der Queen Mary II (1712 Punkte).
Dazu ein Auszug aus einer Pressemitteilung von Vista Travel (die die beiden Crystal-Schiffe auf dem europäischen Markt vertreiben):
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Sowohl die Crystal Symphony als auch das Schwesterschiff Crystal Serenity wurden zum elften Mal in Folge von den Lesern des amerikanischen Reisemagazins „Travel + Leisure“ zu den weltweit besten Kreuzfahrtschiffen gewählt. Eine Auszeichnung, die bisher keine andere Kreuzfahrtgesellschaft oder Hotel erhalten hat. Crystal Cruises kann sich zudem rühmen, die beste, mit 17 Gault Millau Punkten bewertete euroasiatische und japanische Küche auf hoher See zu haben. >

Ob und in wie weit D.W. ....., aber das möchte ich hier gar nicht andenken.
Gruß
Uwe

Hallo Uwe,

wobei Travel + Leisure, Condé Nast u.a. in meinen Augen keineswegs besser sind als Douglas: Zwar werten dort die Leser, aber das bedeutet letztlich, daß Schiffe, auf denen viele Leser fahren, besser abschneiden als weniger bekannte. Und die "Europa" taucht in diesen (amerikanischen) Hitlisten gar nicht erst auf. Sollte man daraus also nun schließen, daß sie weniger gut ist als das schlechteste Schiff, das dort so gerade noch Einzug findet? Sicherlich nicht!

Hallo Raoul,

das hatte ich mit meiner Bemerkung auch gar nicht gemeint, vielmehr die Tatsache das der Herr D.Ward meines Erachtens unrealistisch bewertet. Sein System ist klasse, nur die Anwendung ist bescheiden. Desweiteren kommt noch dayu das Herr Ward viele Schiffe einfach falsch Bewertet oder sogar einige Schiffe in seinem Buch hat, ohne an Bord gewesen zu sein *Mona Lisa, Norwegian- Dream, Wind, Crown, u.s.w.*

Nach einem Telefonat mit dem Herrn Deilmann hat mich vor Jahren schon von einer gewissen unsachlichkeit des Buches ueberzeugt.
Zwar kaufe auch ich das Buch immer wieder, jedoch nur als Nachschlagewerk der Daten.

Ich persoenlich bin mir sicher das unsere Europa im internationalem Vergleich mit Schiffen der Silversea, Regent oder Crystal den kuerzeren ziehen wueerde, das schon alleine aus eigenen Erfahrungswerte von Bord.

Die Europa allerdings mit der Grill Class der QM2 zu vergleichen finde ich laecherlich, denn die Queen hat den englischen Stil und leider den Carnival Mankel Masse ohne Klasse, was aus vielen Reiseberichten im Gegensatz zu frueher sogar auf die Grill Class passt.

MfG Mathias K.

P.S. wie stelle ich meine Tastatur von US auf Europaeisch um ? Nachdem der Rechner einen abflug gemacht hat spielt die Tastatur verrueckt.

Guck mal, ob rechts unten ein weißes "EN" in einem blauen Viereck aufleuchtet.

Das musst du anklicken und dann auf "DE" klicken.

Gruß
HeinBloed

@Raoul,
als praktisch rein deutsches Schiff hat die Europa bei der Conde Nast-Clientel natürlich keine Chance.
Die Travel + Leisure Liste entspricht weitgehend den auch bei uns üblichen Umfragen verschiedener Magazine, die sich mit dem Thema Kreuzfahrt befassen. Und deren Ergebnisse auch höchst unterschiedlich ausfallen.
Im Übrigen ist es auch ein Unterschied, zusammen mit 407 andern Gästen (Europa)oder mit 959 (Symphony) oder 1099 (Serenity) unterwegs ist. Die so genannte Space Ratio von Symphony (53,1), Serenity (62,6) und Europa (70,4) - Basis sind die unteren Betten) mag wohl auch ein Grund für D.W. gewesen sein, das deutsche Schiff höher zu bewerten. Und das, obwohl er auf der Europa ein "Rund-herum-Jogging-Deck" vermisst. Er hat aber auch noch einige weitere Bewertungs-Kriterien genannt. So die "kleinen Unterschiede" bei der sehr persönlichen und liebevollen Gästebetreuung, die andere Cruise Lines bereits aufgegeben haben.
Nein, Raoul, nichts gegen die hervorragende Bewertung der Europa, aber müssen es gleich 1858 Punkt sein?
Gruß
Uwe

Hmm...

es mag zwar ein deutsches Schiff und ein deutsches Unternehmen dahinter stecken, aber die Vermarktung erfolgt international mit Agenturen in

AUSTRALIA
Manly, Sydney NSW
Adelaide, SA

BELGIUM
Lier

DENMARK
Copenhagen

JAPAN
Tokyo

LUXEMBOURG
Luxembourg

NETHERLANDS
Haren

NORWAY
Oslo

PHILIPPINES
Makati City - Manila

SOUTH AMERICA
Buenos Aires

SWEDEN
Stockholm

UNITED KINGDOM
London
Albourne West Sussex

USA
East Meadow, NY
Charlotte, NC
Ann Arbor, MI


Also für mich sieht es nicht so aus, als ob diese Büros im Ausland klassisches ZDF-Traumschiff-Gäste aquiriert - sondern sie sich sicherlich genauso dem Markt stellen müssen und auch internationales Publikum an Bord zu bekommen.

Gruß
HeinBloed

Hallo Uwe,

ich bin persönlich kein Fan der "Europa" (eine ganz und gar subjektive Angelegenheit), aber ich kann andererseits auch nicht beurteilen, ob die hohe Bewertung gerechtfertigt ist oder nicht. Dafür kenne ich das Schiff zu wenig, und es ist auch schon sechs Jahre her, daß ich an Bord war.

Hallo Raoul,
bei mir sind es jetzt knapp zwei Jahre. Aber vielleicht muss man länger als vier Tage auf dem Schiff sein, um all die Annehmlichkeiten zu genießen und auch zu erfahren, die D.W. so ausführlich beschrieben hat, als müsse er sich rechtfertigen.
Mir persönlich hat die "alte" Europa (Baujahr 1981; Europa V) viel besser gefallen. War ja auch meine "erste Liebe" (erster Dreiwochen-Turn auf einem Kreuzfahrtschiff).
Und das war vor zwanzig Jahren.
Gruß
Uwe

quote:

Originally posted by Uwe:
Mir persönlich hat die "alte" Europa (Baujahr 1981; Europa V) viel besser gefallen.

Hallo Uwe,

das sagen viele, die beide Schiffe kennen. Ich habe die "alte" leider nicht mehr kennengelernt. Bin ihr 1999 in Norwegen begegnet, als sie auf ihrer letzten Kreuzfahrt für HLKF war:

Danke, Raoul, für die beiden Bilder.
Da wird einem richtig weh ums Herz. Gerade beim ersten Foto. Denn wir waren mit der Europa V u.a. auch in Norwegen (fantastischer Blick aus dem Belvedere Club) unterwegs.
Gruß
Uwe

Da muss ich mich - ein eher passiver Verfolger des Forums - nun auch mal wieder melden. Vielen Dank Raoul für die tollen Fotos. Auch für mich war die alte Europa der Inbegriff von Kreuzfahrt. Als Kind und Jugendlicher durfte ich ein paar mal mit fahren. Nach Wechsel zur Europa VI ging ich dann auf die Columbus und war zufrieden. Auf deinen Ratschlag hin, Raoul, sind wir vor zwei Jahren mit Oceania gefahren und ich konnte mich wieder heimisch fühlen. Die Insignia hat mich in gewisser Weise an die alten Zeiten auf der Europa erinnert.
Bevor ich jetzt allerdings das Heulen anfange genieße ich lieber noch mal die schönen Bilder.

Ernst

Moin, moin,

zufällig bin bei der englischen TIMES auf die Wahl der zehn besten Kreuzfahrtschiffe von der britischen Reisejournalistin Maria Harding gestoßen.

Für 2006 wurden gewählt:

1. P&O ARCARDIA
2. Silversea SILVER WIND
3. Seadream SEADREAM II
4. RCCL VOYAGER OF THE SEAS
5. Star SUPERSTAR VIRGO
6. Cunard QE2
7. Ocean Village OCEAN VILLAGE
8. Crystal CRYSTAL SYMPHONY
9. Regent SEVEN SEAS VOYAGER
10. X CELEBRITY XPEDITION

Find ich mal absolut interessant, dass die QE2 statt QM2 drin steht. Auch kennt man in der Liste die EUROPA nicht. Vor allem interessant, dass nicht die anderen von X in der Liste auftauchen, sondern die CELEBRITY XPEDITION.

Die Begründungen sind auch sehr nett geschrieben. Hat auch einen gewissen Charme.

Gruß
HeinBlöd

Hallo Tien,

interessante Liste - wenn auch offensichtlich ganz und gar subjektiv zusammengestellt. Ansonsten darf man sich wirklich fragen, wie die "Arcadia" vor Silversea und SeaDream und erst recht wie die "Ocean Village" (britischer AIDA-Klon) vor Crystal und RSSC landen kann.

Daß die "QE2" drauf steht, die "QM2" aber nicht, gefällt mir allerdings.

Moin,

also diese Liste finde ich auch recht fraglich.

Bei den genannten Schiffen würde die Liste meinersits so aussehen:

Seven Seas Voyager
Crystal Symphony
Silver Wind
Celebrity Xpedition
Sea Dream II
Arcadia
QE2
Super Star Virgo
Voyager of the Seas
Ocean Village

Wobei man sich um die oberen und unteren 5 Plätze sicherlich unendlich streiten kann.

Mfg Mathias K.