Das 13000 BRZ Schiff PYOTR PERVYJ (ex MIKHAIL SUSLOV) welches seit einigen Jahren in Jabel Ali (VAE) u.a. unter dem Namen OCEAN EMPRESS aufliegt, wurde bereits im April diesen Jahres an eine neue Investorengruppe veräußert, die das Schiff für ihre Titan Cruise Line einsetzen wollen.
Am 23. September deisen Jahres wurde es dann offiziell: Die noch junge Reederei leistete alle erforderlichen Zahlungen und das Schiff wurde auf den neuen Eigner übertragen.
Vorgesehen ist ein Einsatz als Kasino-Schiff, welches in St. Petersburg seinen neuen Basishafen haben soll. Auch die Dock-Rechte und Liegegebühren wurden bereits im Vorraus bezahlt.
Mitlerweile wird das Schiff, welches in OCEAN JEWEL OF ST. PETERSBURG umgetauft wurde, ersten Retro-Renovierungsarbeiten unterzogen und für eine Überführungsfahrt vorbereitet. Da die Maschinen, auch nach der recht langen Aufliegezeit in Jabel Ali, noch immer voll funktionsfähig sind, beschränkt man sich momentan auf die kosmetischen Arbeiten und diverse Umstrukturierungen im Inneren des Schiffes.
Wie einige ja vielleicht wissen, wurde das Schiff 1989/1990 in Bremerhaven auf der Lloyd Werft zu einer schwimmenden Augenklinik für Professor Svatjoslav Fjodorov umgebaut. Stationniert war die in PYOTR PERVJY umgetaufte MIKHAIL SUSLOV dann zunächst für einige Jahre in Gibraltar bevor sie nach Jabel Ali überführt wurde.
Vor 2 Jahren erst wollte man Kreuzfahrten ab/bis Dubai anbieten woraufhin das Schiff den NAMEN OCEAN EMPRRESS erhielt. Die politische Lage machte der Reederei jedoch einen Strich durch die Rechnung. Das gehörte bis dahin der Sovereign Maritime Ltd. / Blasco und wurde die letzten 2 Jahre von Oasis Shipmanagement LLC gemanagt.
Nun übernimmt Tesma Estonia das technische Management für die OCEAN JEWEL OF ST. PETERSBURG. Die gleiche Firma betreibt auch das Schwesterschiff GEORG OTS zwischen Kaliningrad und St. Petersburg als inner-russische Fähre.
Bleibt zu hoffen, das die neue Aufgabe eine erfolgreiche für das Schiff wird. Die Investoren sehen sich zuversichtlich.

weitere Schiffe der GEORG OTS-Baureihe:

MIKHAIL SHOLOKOV (FESCO)
RUSS (FESCO)
PALOMA I (D&P Cruises)
The IRIS (Silver Cruises Ltd.)
The JASMINE (Zenith Cruises Corp.)

Hallo Patrick,

danke für die News. Wußte gar nicht, daß das Schiff keine Augenklinik mehr ist.

Best regards,

Raoul Fiebig
Das Ruderhaus

Hallo allerseits,

ein kurzes update zur OCEAN JEWEL:
das Schiff ist mitlerweile in St. Petesburg angekommen. Es werden momentan noch kleinere Arbeiten verrichtet und die software auf Trapp gebracht, bevor das Schiff dann im August endlich mit seinem Programm und den Kasinofahrten anfangen wird.

Die neue Farbgebung ist sehr gewöhnungsbedürftig. Der Rumpf wurde dunkelblau gestrichen. Der Schornstein hat interessanterweise wieder sein ursprüngliches rotes Band wiederbekommen. Auch Hammer-und-Sichel sind wieder schön sichtbar...
Was man sich damit erhofft, ist mir allerdings ein Rätsel.
Ansonsten hat sich äußerlich, zumindest strukturell gesehen, nichts geändert. Sogar das Achterdeck wurde nicht einmal verlängert, was mich eigentlich gewundert hat - diese Veränderung hat der Paloma, Iris und Jasmine auf jeden Fall zu wesentlich mehr Platz auf dem Außendeck verholfen.
Wahrscheinlich resultiert das daher, daß man eben gezielt auf ein Spieler-Publikum setzt, welches sich ohnehin fast nur drinnen aufhalten wird.

Ich bin mal gespannt wie das Konzept aufgehen wird.

Patrick

Hallo Patrick,

danke für das Update. Ich hatte kürzlich einen Artikel von der Ankunft des Schiffes im Internetangebot der dortigen Lokalpresse entdeckt - leider ohne Bild. Hast Du vielleicht irgendwo ein Foto vom Schiff im neuen Look?

Hallo Raoul,

ich habe ein Bild, aber von einer dermassen schlechten Qualität, dass ich das unmöglich hier einposten kann.
Ich schaue mal, ob ich noch ein besseres bekommen kann.

Patrick

Hallo Patrick,

das wäre nett - danke. Deine Beschreibung ihres Äußern hört sich schon recht - nun ja - interessant an.

Mir ist übrigens kürzlich ein Mano-Katalog in die Hände gefallen, und ich muß sagen: "The Iris" sieht von den Bildern her ziemlich gut aus. Ich bin erstaunt. "The Jasmine" erinnert mich mehr an die "Paloma I", aber "The Iris" scheint sehr individuell renoviert worden zu sein.

Hallo Raoul,

in der Tat ist The IRIS wohl die bessere der beiden. Bereits als KONSTANTIN SIMONOV hatte sie ihren Schwestern schon etwas vorraus.
Unter Silver Cruise Ltd. hat man dann nochmal aufgewertet, und dies nicht zu knapp. Auch wenn äußerlich vielleicht etwas gewöhnungsbedürftig, ist die neue Lounge auf dem Sportdeck ein wirklich schöner Raum. Auch das Restaurant (eigentlich ist es ja in zwei geteilt) hat eine gediegenere Einrichtung und die Rezeption wirkt auch grösser und vielleicht einladender.

Auf The JASMINE wurde zwar auch einiges zum Besseren verändert. Besonders die Bodenbeläge hat man quasi überall ausgetauscht - gut sieht hierbei der neue Teppich in der Eingangshalle mit dem weissen Marmor aus und der neue Kunstholzbelag in der Disko und in der Veranda Bar. Das Kasino wurde ja in den alten Fitnessraum eingebaut, nachdem dieser Raum nochmal verbreitert wurde. Die Glaskuppel ist hier ein toller Sichtfang geworden.
Das Highlight der strukturellen Veränderungen überhaupt sind die Whirlpools auf beiden Schiffen.
Also ich muss schon sagen, daß die zwei Manos eindeutig die Nase vorn haben. Da kann die PALOMA noch nicht mithalten. Ich hoffe, dass während des kommenden Winters hier noch etliches getan werden kann.
Persönlich war mir The JASMINE immer am liebsten - das mag daher resultieren, dass sie die erste für uns "in Fahrt gekommene" war.

Ich bin jetzt auch mal gespannt, was reel aus der OUGO FOSKOLOS rausgeholt werden kann. Auch da sind noch einige Sachen vorgesehen.

Momentan sind somit alle sieben GEORG OTS-Einheiten wieder "in service".

Patrick

Hallo allerseits,

ich habe hier mal ein kleineres Bild (nur ein Aussschnitt) von der OCEAN JEWEL. dann könnt Ihr Euch schon mal einen ersten Eindruck vom neuen Aussehen verschaffen.

Was ich noch vergessen hatte zu sagen ist, daß die gesamten Aufbauten alle gelb angestrichen wurden.
Ich warte noch auf bessere Bilder. Sobald ich die habe, setze ich sie hier rein.

Patrick

Moin Patrick,

haben die günstig die Farbe gekauft, die Celebrity Cruises dank der neuen Bemalung der "Millennium"-Klasse jetzt nicht mehr benötigt?

Sieht sehr - nun ja - gewöhnungsbedürftig aus.

Hallo allerseits,

ich habe ein neues Foto des Schiffs gefunden (Quelle: St. Petersburg Times):



Hast Du inzwischen auch noch andere Bilder, Patrick?

Moin Ihr beiden, aus Eurer KOnversation geht leider nicht hervor, wo die Ocean Jewel fahren soll. Gerade letzteres Bild ist wohl eher nicht in St. Petersburg aufgenommen, oder?

quote:

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Originally posted by Stephan Giesen:
Moin Ihr beiden, aus Eurer KOnversation geht leider nicht hervor, wo die Ocean Jewel fahren soll. Gerade letzteres Bild ist wohl eher nicht in St. Petersburg aufgenommen, oder?

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Moin Stephan,

und ob - allerdings in dem hierzulande weniger bekannten St. Petersburg in Florida.

Soweit ich weiß, fährt das Schiff jeden Morgen von St. Petersburg (in der Bucht von Tampa an der Golfküste gelegen) neun Seemeilen hinaus in internationale Gewässer, wo dann das Kasino geöffnet wird. Den ganzen Tag über gibt es dann Tendertransfers zwischen St. Petersburg und dem Schiff.

Ups, ich war irgendwie auch immer vom russischen St. Petersburg ausgegangen...

Hallo Karsten,

sorry für die Verwechslung.

Am besten schreiben wir demnächst den Städtenamen auch noch mal phonetisch dazu (also in diesem Fall etwas wie "Sääint Piitersböörg" statt "Sankt Petersburg").

Moin allerseits,

so, jetzt gibt es endlich, wie versprochen, ein paar Bilder:















Also ich muß ehrlich sagen, daß mir das äußere Layout des Schiffes nun gar nicht mehr gefällt. Über den blauen Rumpf lässt sich noch streite, aber die gelben Aufbauten sind doch schon sehr gewöhnungsbedürftig.
Wir Ihr sehen könnt hat sich auch innerlich einiges verändert. Das Restaurant ist u.a. zu einer Kantine umfunktionniert worden. Ansonsten prägen hauptsächlich Soeiltische und Automaten das Bild.
Der sich über zwei Decks erstreckende Emerals Salon mit den Roulette-Tischen wurde in der Garage eingebaut. Hier gibt es nun sogar eine Rolltreppe, die Deck 2 mit Deck 3 verbindet. Amerikaner lieben es ja, komfortabel von einem Deck zum anderen zu gelangen...

Wer noch Fragen hat, dem beantworte ich sie gerne.

Patrick

Moin Patrick,

wo ist meine Sonnenbrille?!?

Die Inneneinrichtung macht einen ordentlichen Eindruck - auch wenn man über den Stil sicherlich streiten kann. Aber alles schaut recht modern und nicht altbacken aus, wie man vermuten könnte.

Immerhin hat man auf Hammer und Sichel am Schornstein verzichtet.

Jo, das hat man im letzten Moment dann doch wieder übertünscht. Sichtbar geblieben ist es immer noch (wie auch bei den anderen Schiffen dieser Klasse).
Sie kommt vom eignetlichen Einrichtungstil der IRIS recht nahe, natürlich abgesehen von den vielen Kasinos und den Automaten.

Hinzuzufügen sei vielleicht auch noch, daß man extrem viele Rettungsinseln installiert hat. Dieses ist auf die sehr hohe Passagierzahl von über 1000 zurückzuführen. Da das Schiff ja nicht sehr weit hinausfährt, reichen Rettungsinseln dann auch. Daher fehlt vorne auch auf jeder Seite ein Tender. Auch gibt es kein Speedboot.

Patrick

Moin, TradeWinds meldet, daß das Schiff zur Versteigerung freigegeben ist. Titan Cruises ist ja seit August 2004 insolvent. Das Schiff selbst liegt seit Oktober 05 bei der Tampa Bay Shipbuilding & Repair, wo dringend notwendige Reparaturen sowie der Klasseerhalt durchgeführt werden musste. Da Titan aber die dafür notwendigen 1 Mio $ fehlen, wird das Schiff nun zwangsversteigert. Die Gesamtschulen Titan Cruises' sollen sich auf rund 38 Mio $ belaufen. Jedenfalls war das Unternehmen nicht mit Glück versehen. Dem BEricht zufolge gab es von Anfang an Probleme, u. a. durch vier Hurricanes, die Homeland Rules der USA, die das Schiff immer wieder daran hinderten, ein- oder auszulaufen und Katamarene, die die Besucher zum Schiff bringen sollten, nach dem man entschieden hatte, es draußen auf See zu lassen. Diese konnten bei schwerem Wetter entweder nicht fahren oder sie gingen ständig kaputt, weshalb schlußendlich die Besucher ausblieben...

Moin Stephan,

ja, das ist korrekt.
Das Schiff wäre doch jetzt ideal für Inluck Cruises aus Taiwan geeignet, die nach einem Kasinoschiff suchen und schon mal vorischtshalber The JASMINE auf ihrer website als neues Schiff angeben, allerdings das Schiff gar nicht gechartert haben bzw. chartern werden können Alleine die Dreistigkeit, das Schiff dort anzupreisen ist schon ein starkes Stück.

Mal schauen wie das mit der OCEAN JEWEL nun weitergeht.

Es wird gemeldet, daß eine Yamashiro Financial Services mit Sitz in Pasadena/Californien den Dampfer für 7,25 Mio $ ersteigert hat. Diese wollen das Schiff nun so schnell wie möglich wieder in den Einsatz bringen.