Hej allihopa,

hier habe ich mal auf besonderen Wunsch eines einzelnen Herrn die wichtigsten Begriffe der allseits beliebten Seite "Fakta om Fartyg" ins Deutsche übersetzt. Ich habe mich jetzt mit der Terminologieauswahl an der Anastasis orientiert, quasi dem "Auslöser" für diesen Thread, sollten aber noch andere sprachliche Fragen mit FoF auftauchen, kann man das "Wörterbuch" natürlich jederzeit erweitern.

Viele Grüße
Susanne



Byggd av – Gebaut von
Varvsnummer – Werftnummer
Dimensioner – Abmessungen
Brt/Dwt – BRT/dwt
Maskineri – Maschinen
Effekt – Leistung
hk – PS
Knop – Knoten
Passagerare – Passagiere
Efter ombyggnad – Nach Umbau
Hyttplatser – Kabinenplätze
Sjösatt – Stapellauf (sjö = See, satt = gesetzt)
Levererades i xxx till – Geliefert im xxx an
Första resan – Erste Fahrt
Därefter – Danach
Insatt mellan – Eingesetzt zwischen
Överförd till – Überführt nach
Samt kryssningar – Sowie Kreuzfahrten
Upplagd – Aufgelegt
Såld till – Verkauft an
Omdöpt till – Umgetauft in
Insatt som mission fartyg runt världen. – Weltweit eingesetzt als Missionsschiff.

Und als kleinen Bonus die Zahlen 1-10, kann man ja immer gebrauchen:

en/ett – ein/e bzw. eins
två – zwei
tre – drei
fyra – vier
fem – fünf
sex – sechs
sju – sieben
åtta – acht
nio – neun
tio – zehn

Edit: Link zu Fakta om Fartyg eingefügt. RF

This message has been edited. Last edited by: Raoul Fiebig,

Tak so myket, Susanne

Uwe

(Vermutlich sind in diesen drei Wörtern viele, viele Fehler, aber meine Brieffreundschaft mit Ulla (sprich Ü-lla) aus Göteborg liegt schon über vierzig jahre zurück. Hatte sie bei einer Klassenfahrt nach Berlin im Jugendhaus Egmont kennen gelernt und dann via Deutschland Radio immer um Mitternacht versucht, schwedisch zu lernen....

Moin Susanne,

das war aber superlieb von dir!! Ich persönlich finde, dass man manchen schwedischen Begriff beim Anschauen oder langsamvorsichherschnacken leicht übersetzen kann, aber das ist natürlich Ansichtssache.


Ahoi,

Hej Marc,

das finde ich im Prinzip auch - aber ich hab in der Hinsicht auch schon zu viel von meinen deutschen Freunden erwartet... Bin eben nach 10 Jahren unwesentlich geprägt und sehe dadurch mehr Ähnlichkeiten als ein "normaler", nicht so sprachfixierter Mensch.

Liebe Grüße
Susanne

PS: Es schreibt sich "tack så mycket", Uwe. Aber von der Aussprache her wär's dasselbe!

Himmel, das ging ja schnell

...und ich hab's nicht einmal als erster gesehen!

Vielen lieben Dank von dem einzelnen Herrn!

quote:

das war aber superlieb von dir!!

Hallo
so ist sie, unsere Susi
Viele Grüße
Gerd

Hallo Susanne,

das hast Du nun davon: Dieser Thread muß einfach "gefeatured" werden.

In diesem Sinne vielen Dank für diesen tollen Service!

Huch, Raoul!

Ich habe eben erst entdeckt, dass Du mich zwischenzeitlich in den "Olymp" befördert hast!

Na, mal sehen, ob ich dieser neuen "Position" gerecht werden kann...

Liebe Grüße aus dem mittsommerlich nassen Göteborg
Susanne

Hallo Susanne,

lieber Du im Olymp als Fakta om Fartyg in Babel(fish).

Hej,

wie in diesem Thread dezent "befohlen" , kommt hier die Übersetzung des FoF-Eintrags der Black Watch bzw. Jupiter.

Viele Grüße
Susanne



M/S BLACK WATCH / JUPITER
IMO. 6609834

05.03.1966: Stapellauf
25.06.1966: Lieferung an Fred Olsen & Co, Kristiansand, Norwegen/Det Bergenske Dampskibsselskab (BDS), Bergen, Norwegen (das Schiff war unter zwei Namen registriert: BLACK WATCH und JUPITER).
1966-1982: Einsatz wie folgt (mit einigen Ausnahmen):
Mai-Oktober als JUPITER in Betrieb für Det Bergenske Dampskibsselskab (BDS), Bergen, Norwegen, zwischen Bergen und Newcastle.
Oktober-Mai als BLACK WATCH in Betrieb für Fred Olsen als Kreuzfahrtschiff ab London zu den Kanarischen Inseln und Madeira.
1976: Im Sommer eingesetzt zwischen Bergen - Hamburg - Cuxhaven.
1982-1986: Im Sommer verchartert an till DFDS A/S, eingesetzt zwischen Bergen und Newcastle.
1984: Im Sommer eingesetzt zwischen Göteborg - Esbjerg - Newcastle.
28.05.1984: Feuer im Maschinenraum bei Esbjerg, Dänemark.
Mai 1984: Reparatur bei Blohm & Voss, Hamburg.
23.06.1984: Wieder im Verkehr.
August 1986: Verkauft an Norway Line, Bergen, Norwegen, umgetauft in JUPITER.
02.10.1986-April 1987: Aufgelegt als Hotelschiff in Kristiansand, Norwegen.
Mai-Dezember 1987: Eingesetzt zwischen Bergen - Stavanger - Newcastle.
Mai-November 1988: Eingesetzt zwischen Bergen - Stavanger - Newcastle.
Dezember 1988-April 1989: Kreuzfahrten von Großbritannien/Niederlande zu den Kanarischen Inseln.
April 1989: Verchartert an Benetton für Kreuzfahrten in Nordeuropa.
Mai-November 1989: Eingesetzt zwischen Bergen - Stavanger - Newcastle.
November 1989-April 1990: Kreuzfahrten von Großbritannien/Niederlande zu den Kanarischen Inseln.
01.01.1990: Überführt an Color Line.
April 1990: Eingesetzt zwischen Bergen - Stavanger - Esbjerg - Amsterdam.
Mai 1990: Verkauft an Marlines, Limassol, Zypern, zur Lieferung im Oktober.
Oktober 1990: Übergabe an die neuen Eigentümer, umgetauft in CROWN M (registriert in Panama).
1991: Eingesetzt zwischen Ancona - Patras - Heraklion - Rhodos - Limassol.
1992: Übergang zur maltesischen Flagge, Heimathafen Valletta.
1993: Registrierung für Loryma Navigation, Limassol, Zypern.
1993: Eingesetzt zwischen Ancona - Patras - Heraklion.
1994: Eingesetzt zwischen Bari - Korfu - Igoumenitsa - Patras.
1995: Verchartert an GNMTC (libysche Staatsreederei).
1995: Eingesetzt zwischen Ancona - Korfu - Igoumenitsa - Patras.
16.09.1997: Aufgelegt in Eleusis Bay, Griechenland.
2000: Umgetauft in BYBLOS.
Juli 2001: Für eine Woche verchartert an italienische Behörden als Hotelschiff während des G8-Gipfels in Genua, Italien; nach Genua geschleppt.
18.07.2001: Ankunft in Genua.
2001: Zurückgeschleppt nach Eleusis Bay, Griechenland, zwecks weiteren Auflegens.
20.09.2005: Geschleppt nach Drapetsona.
November 2005: Verkauft an unbekannte Käufer, Komoren, umgetauft in CROWN.
16.11.2005: Verließ Drapetsona nach Piräus zwecks Bunkerung.
17.11.2005: Verließ Piräus nach Dubai.

Hej Susi,

vielen herzlichen Dank für Deine Hilfe - was würden wir nur ohne Dich tun.


Maritime Grüße aus der Eifel

Rike & Guido

moin
2005---------
was wurde aus ihr ????