nein - man weiß bislang nicht, warum der Kessel explodiert ist. Fakt ist, daß er erst wenige Tage vorher vom Klassifizierer einer gründlichen Überprüfung unterzogen und für fehlerfrei erklärt worden war. Die Untersuchungen des NTSB dauern noch immer an.
Dies ist einer der Gründe, warum NCL sich nicht dazu entschlossen hat, die "Norway" reparieren zu lassen. Zwar hätte die Versicherung die Reparatur (und den Ersatz des geborstenen Kessels) übernommen, doch fürchtete man, die drei verbliebenen originalen Kessel könnten auch irgendwann ohne jegliche Voranzeichen explodieren. Die Kosten für einen Komplettaustausch oder eine Neumotorisierung hätte NCL jedoch selbst tragen müssen, und beides hätte sich nur gelohnt, wenn man das Schiff auch noch für SOLAS 2010 fit gemacht hätte. Insgesamt eine Investition, die deutlich höher gelegen hätte, als der Restwert des Schiffs.
Traurig, aber so ist es.
Das NTSB hat seinerzeit einige Fotos des Maschinenraums veröffentlicht, allerdings weiß ich nicht, ob man die noch irgendwo im Netz finden kann.