Hallo,

mein Vater möchte gerne wissen warum die Costa Classica immr hinten am Kai liegt anstatt wie die AIDAblu oder MSC Lirica vorne?

Ich hatte ihn gesagt wegen der Gangwaybrücke die vom Terminal aus zum schiff führt ist nicht geeignet dafür.

Ich liege sicher falsch aber einer/einige wissen doch sicher warum es wirklich so ist!

http://www.mikelskis.de/kaikamkiel/


Bye
Christian

Ich könnte mir vorstellen, daß es einfach daran liegt, weil

Bollhörnkai NORD 300 m,
Bollhörnkai SÜD aber nur 245 m lang ist.

Somit passen längere Schiffe nur schlecht oder gar nicht an den kürzeren Kai.

Ob das hier der richtige Grund ist, weiß ich nicht... würde aber Sinn machen.

Quelle Längen:
http://www.port-of-kiel.de/DEUTSCH/GF_HAFEN.HTM

quote:

Originally posted by conniemillie:
Hallo,

mein Vater möchte gerne wissen warum die Costa Classica immr hinten am Kai liegt anstatt wie die AIDAblu oder MSC Lirica vorne?

Hallo Christian,
als ich mit der Costa Classica von HH abfuhr, lag sie an der vorderen Pier (dem ersten der beiden häßlichen so genannten Terminals).
Gruß
Uwe

Hallo Christian,

wie auf der "MSC Lirica" nicht ohne eine gewisse Genugtuung berichtet wurde, war MSC einfach schneller als Costa und hat sich den "guten" Platz vor der Konkurrenz vertraglich sichern können. Costa war also einfach etwas spät dran.

Hallo Raoul,

danke, das erklärt natürlich alles.

Aber gestern war sie doch alleine da und hätte doch an den vorderen anlegen können.


Bye
Christian

Welchen Vor-/Nachteil hat denn der jeweilige Kai in Kiel, daß man da so voller Stolz ist? Geht es um die paar Meter, die man näher an der City ist? Oder gibt es da sonst noch was? Aber wie auch immer: meine Logik sagt mir, daß die LIRICA größenmäßig eh nicht an den 245 m langen Kai passen würde - egal wann die Anmeldung erfolgte... oder? Wobei die Länge natürlich die Bugspitze mit einrechnet... diese könnte ja notfalls "überstehen"... ?!?

Hallo Karsten,

na ja, meiner Meinung nach ist es schon ein Unterschied, ob man ein "richtiges" Passagierterminal nutzen kann oder mit einer "Zeltstadt" vorlieb nehmen muß. Findest Du nicht?

Mag sein... kann mich nur nicht so genau an Kiel erinnern... bzw. weder an ein Terminal noch an ein Zelt. Wir reden doch vom Bollhörnkai, oder? Oder geht es um den Norwegenkai gegenüber?

Hallo Karsten,

es geht um den Bollhörnkai. Der Vordere Kai wo die Lirica heute liegt, hat ein Terminal welche von Stena Line ist. Es führt dort eine Gangway zum schiff- so war das auch bei uns der AIDAblu. Am hinteren Kai, wo die CC lag/liegt hat nur eine Zeltkonstruktion.

Ich versteh es nur nicht waruim die CC am Vorderen (terminal) lag wo der platzt doch leer war?!


Bye
Christian

Hallo Christian,

weil Costa wohl offenbar vertraglich nur die "Zeltstadt" zusteht.

Hallo Zusammen,
2004 lag die Costa Marina noch am Norwegenkai, ist die CC zu groß für den Kai, oder wie?

quote:

Ich versteh es nur nicht waruim die CC am Vorderen (terminal) lag wo der platzt doch leer war?!

Vielleicht hat Costa kein recht daran? wie Raoul schon sagte, sie seien zu spät.
Muss man sich das Recht erkaufen an dem Kai die Schiffe zu "parken"?

quote:

Muss man sich das Recht erkaufen an dem Kai die Schiffe zu "parken"?

Hi Philipp,

klar, die Terminalbetreiber verlangen schon den einen oder anderen Euro für die Abfertigung. Das ist ja auch mit Kosten (z. B. Personal) verbunden. Da kann es schon einen "kleinen" Unterschied machen, welche Einrichtungen man nutzt. Mich würde es auf jeden Fall wundern, wenn man das in Kiel anders handhaben würde.

"Parken" kostet aber in jedem Fall, denn ich wüsste keinene Hafen, der keine Liegeplatzgebühren nimmt.

Ob nun aber im Fall "CC" die Kosten der Anlass waren oder andere Gründe für die "zweite" Reihe Ursache waren, kann ich leider nicht sagen. Das wird man sicherlich bei Costa wissen...

Grüße
Helge