Moin allerseits,

für die die es interessiert, möchte ich gerne ein paar bautechnische Details verraten, die momentan auf der ROYAL IRIS (ex THE AZUR) in Perama ihren Abschluß finden.
Wie die meisten ja wissen dürften, wurde das Schiff letztes Jahr von Mano Cruise übernommen und nach einem etwas "holperigen" Start und mehreren Dockungen in der Werft in Haifa dann doch nicht mehr in Fahrt gebracht.
Während der Wintermonate sind alle drei Mano-Schiffe in der Werft und besonders bei der ROYAL IRIS wurden neben sämtlichen technischen Einrichtungen (u.a. Air condition, Dieselgeneratoren, etc.) auch einige bauliche Veränderungen vorgenommen.
Fangen wir mal innen an:
Das Restaurant wurde achteraus vergrößert und auch verbreitert. Auf dem gleichen Deck wurde auch das Kasino verbreitert, dadurch vielen 4 Kabinen weg. Der gesamte Bereich um die Rezeption und besonders die Ladengallerie wurde komplett neu gestaltet. Auf dem Main Deck wurden ein Kabinendurchgang verändert und auch der Fitnessraum wurde erneuert. Bei sämtlichen Kabinen wurde die Möblierung erneuert.

Die deutlichsten Änderungen am Äußeren werden am Heck und im vorderen Bereich des Schiffs sichtbar sein. So hat man aufgrund der Vergrößerung des Restaurants auch das darüberliegende Sonnendeck erweitert. Dadurch zieht sich die gesamte Linie des Aufbaus weiter nach hinten und die vorher auf offenem Deck befindlichen Poller und Seilwinden sind nun wettergeschützt überdacht.
Das actern liegende Pooldeck wurde ebenfalls komplett neu gestaltet. Hierzu wurde der Pool erneuert, ein Whrilpool und ein Kinderbecken hinzugefügt. Die Anordnung wurde in ovaler Form vorgenommen. Auch auf dem Sun Deck wurde das Pooldeck runderneuert.

Der vordere Teil der Aufbauten, zwischen Bug und Lounge Deck wurde vorgezogen, d.h. stromlinienförmiger gestaltet. das sieht dann später in etwa so aus wie beim Schornstein von The IRIS.

Außerdem wurden die schrecklichen und total auseinanderfallenden Scheuerleisten aus Holz am Schiffsrumpf entfernt. Dazu war die Kunst des Feuers nötig, die einzige Möglichkeit, diese alten Dinger noch abzubekommen.

Der Bestandteil an Kabinen wurde in etwa so beibehalten, wie er war aber durch zusätzliche Betten könne jetzt bis zu 1000 Passagiere aufgenommen werden. Bei einem mit 850 Passagieren bei Festival schon recht überladenem Schiff dürfte dieses Detail sich nicht sonderlich positif auswerten...

Die erste Kreuzfahrt wird die ROYAL IRIS am 19. Mai starten. Es geht auf einen drei-tägigen Kurztrip von Haifa nach Alanya (Türkei).

Mano hat übrigens dieses Jahr erstmalig keinen regulären Service nach Odessa mehr im Programm.
Dafür werden dann auf anderen Fahrten u.a. Konstanza und Varna angelaufen.

Die ROYAL IRIS wird aber ihrem ehemaligen Fahrgebiet Mittelmeer treu bleiben. Auf verschiedenen Routen wird Mano mit dem Schiff das Mittelmeer geradezu durchkemmen. Ein beliebeter Dauerläufer und Veteran im Mittelmeer bleibt, in verbesserter Form, dem Markt erhalten.

Kapitän Valentyn Zhukov wünsche ich allzeit Gute Fahrt mit seinem neuen Schiff !

This message has been edited. Last edited by: Patrick Wetter,

Hallo Patrick
die Scheuerleisten hat sich die Azur sicher im Kanal von Korinth demoliert, denn sie ist ja eines der wenigen Schiffe, die da durch passen.
Ein lohnenswertes Ziel, wenn man in der Gegend ist.
Maritime Grüße
Gerd

Moin Gerd,

da hast Du recht. Ich bin bislang zweimal durch den Kanal gefahren, davon einmal mit The AZUR. das ging wirklich auf Milimeter an den Kanalwänden entlang. Und in der Tat hat The AZUR auch reichlich Steinmaterial aus den Wänden gerissen und aufgesammelt. In Venedig wurden die Steinbrocken dann einfach ins Hafenbecken befördert und die demolierten Scheuerleisten wieder blau überstrichen.
Ich habe mich aber immer gefragt, warum man da Holz mit eingebaut hat...

übrigens zur Korinth-Kanal-Passage sei gesagt, daß die Schiffe immer mit eigener Kraft hindurchfahren. Der Schlepper vorne dirigiert das Schiff nur, zieht aber nicht. Je nach Wasserstand im Kanal kann es dann auch mal passieren, daß man auf dem Grund hängen bleibt. So war dies bei der LA PALMA ab und zu schon mal der Fall. Da mußte man dann richtig Volldampf geben um wieder frei zu kommen, besonders wenn ein weiterer Kandidat unmittelbar dahinter ist...

Übrigens ist die ROYAL IRIS momentan das größte Schiff (von der Tonnage und der Breite her), welches noch durch den Kanal paßt.
Die LA PALMA war das letzte Schiff mit dem größten Tiefgang, daß noch durchgepaßt hat.

Wie gesagt, ist die Passage ein Highlight, welches mal wieder einen Vorteil der kleineren Einheiten bestätigt. Wird daher leider nur noch selten angeboten.

Hi!
Neben den Kreuzfahrern bieten auch noch wenige Fährlinien die Möglichkeit der Passage durch den Kanal von Korinth. So zuletzt auch die Fähren der Turkish Maritime Lines auf dem Weg von Brindisi/I nach Cesme/TR.
Mit den besten Grüßen

Es würde mich sehr interessieren, welche Kreuzfahrtschiffe noch durch den Korinth-Kanal fahren.
Wir haben Ostern 2000 auch eine Fahrt mit der Azur gemacht, die durch den Kanal von Korinth führte. Es war tatsächlich ein einmaliges Erlebnis, das wir unbedingt wiederholen möchte.

Damals fuhren wir auch noch Israel an , was ja seit längerem nicht möglich ist bzw. nicht empfohlen werden kann. Dabei gäbe es in diesem Land so viel Schönes zu sehen. Doch Jerusalem, Bethlehem und Haifa waren schon sehenswert.

Liebe Grüße Karo

Hallo Karo,

unsere PALOMA fährt dieses Jahr zwei mal durch den Kanal von Korinth. Einmal ist sie bereits letzten Dienstag durchgeschippert und dann wird sie es noch einmal übernächsten Mittwoch, am 04. Mai.
Die Durchfahrten dauren so ca. 2 Stunden, je nach der dortigen Lage.
Auch nächstes Jahr sind solche Fahrten mal wieder geplant.

Israel wird durchaus wieder angefahren, u.a. durch Louis Lines mit der SERENADE.
Es gibt auch Kreuzfahrten ab Haifa mit Mano Cruise und Caspi Shipping. Die Gegend um Haifa ist eigentlich recht sicher, trotz der "Bombenstimmung"
Aber in der Tat ein land mit sehr reichhaltiger Kultur !

Hallo Patrick,

danke für deine Informationen.

Ich bin froh, daß Israel wieder angefahren wird und hoffe, dass es auch in Zukunft "relativ ruhig" bleibt, denn die Tourismusbranche dürfte in diesem schönen Land in den letzten Jahren doch sehr gelitten haben.

Eine Fahrt durch den Kanal von Korinth kann ich jedem wirklich weiterempfehlen und es ist schön zu hören, dass es noch Schiffe gibt, die diese Route befahren.
Leider werden immer noch größere Schiffe gebaut, die auch viele Häfen bald gar nicht mehr anfahren können. Dabei ist das Flair auf kleineren Schiffen einfach unbeschreiblich und die Betreuung sehr persönlich.

Liebe Grüße von Karo

Hallo Karo,

da hast Du sehr recht ! Es ist einfach viel persönlicher auf kleinen Schiffen und man fühlt sich noch wirklich wie auf einem Schiff.

Übrigens bieten Elegant Cruises und Travel Dynamics, leider auf dem deutschen Markt nur wenig bekannt, ganz gute Kreuzfahrten "im kleinen Kreis" an. Man setzt dort auf jachtgroße Schiffe, wenn ich sie mal so nennen darf und das Produkt kann man wirklich schon ganz oben ansiedeln.
Elegant Cruises fährt mit der MONET (ex YUSHAR)und der ANDREA (ex Hurtigruten-Oldie) die komplett renoviert sind und quasi auf 5-Sterne-Level angesiedelt sind. Besonderen Wert legt man auf die Auswahl an kleinen Häfen und aufs Detail bei den Schiffen.
Travel Dynamics hat momentan u.a. die CORINTHIAN II (ex ISLAND SUN) und die CLELIA II im Programm, beides ex Renaissance-Schiffe, ebenfalls von hohem Standard, wobei Travel Dynamics fast nur mit Amerikanern fährt.

Beide Firmen kann man in Europa noch als Geheimtipp bezeichnen, wenns mal etwas abseits des üblichen sein soll.

Und noch ein Update zur ROYAL IRIS: Mich hat gerade unser Kapitän Oleg Kravets angerufen und mir mitgeteilt, daß Kapitän Zhukov das Kommando auf der ROYAL IRIS nicht mehr übernehmen wird. Zu den Gründen möchte ich aber nichts sagen.
Nun wird JASMINE-Kapitän Eduard Borysov das Kommando übernehmen und an seiner Stelle wird der 1. Offizier der neue erste Mann an Bord der JASMINE.
Auch wenn diese Konstellation gut funktionnieren wird, ist es dennoch schade, Valentyn Zhukov nicht mehr dabei zu haben. Er ist äußerst umgänglich mit den Passagieren und hat in seiner Karriere absolutes Können bewiesen.
Viele deutsche Passagiere dürften ihn noch aus den letzten Jahren von der ASTRA II und der PALOMA her kennen.

hat jemand bilder der ,,neuen azur,, der royal iris?

Hallo Costa_Cruiser,

ich kann Dir zwar keine Bilder bieten, aber auf der Homepage von Mano kannst Du zumindest ein Bild sehen und dich über die Reisen informieren.

http://www.mano.co.il/

Nicht von den Schriftzeichen verwirren lassen. Es gibt auch eine englische Übersetzung.

Ich habe mir auf der Hompage von MANO die Royal Iris angesehen und es kommt schon ein leichtes Gefühl von Wehmut auf.

Hat schon jemand eine Reise mit der früheren Azur gemacht, wenn ja, wäre es interessant, einiges darüber zu erfahren.

Liebe Grüße Karo

Ein schönes Bild habe ich auf der Seite

http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo.php?lid=121346

gefunden.

Hier ist es!

Edit: Habe das Foto mal rausgenommen, da Shipspotting nicht möchte, daß die Fotos direkt verlinkt werden. Der Link führt ja auch zum Ziel. Und so kann auch keiner über die Größe des verlinkten Fotos meckern. RF

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