Das am 18. April in Tampa / Florida an die Kette gelegte Kreuzfahrtschiff REGAL EMPRESS soll in den nächsten 15 Tagen versteigert werden.
Die REGAL EMPRESS, eine der wenigen noch aktiven Nostalgiker, vornehmend für amerikanische Passagiere unterwegs, wurde wegen nicht beezahlter Rechnungen der Firma Motor Services Hugo Stamp in Höhe von 730000 USD festgehalten.
Mitlerweile hat auch die Reederei Regal Cruises Konkurs angemeldet. Seitdem beanspruchen noch weitere Gläubiger eine Gesamtsumme von rund 2 Millionen USD.
326 Besatzungsmitglieder, die momentan immer noch an Bord festsitzen, sollen schnellstmöglichst nach Hause geflogen werden. Kosten für die momentane Verpflegung der Crew belaufen sich auf 15000.-USD pro Woche sowie weitere 200000.-USD um die Crew heimzubringen. Außerdem möchte man die Generatoren ao lange wie möglich am Laufen halten.
Mit einer schnellen Versteigerung möchte Patrick E. Novak der jetzt für das Schiff zuständigen Firma National Liquidators die angefallenden Kosten tilgen.
Schätzwert des 1953 gebauten Veteranen beträgt ca. 1,4 Millionen USD wenn man ihn zum Verschrotten verkaufen würde.
Jetzt wird überlegt, ob man das Schiff von Port Manatee zum Werftdock der International Ship Repair & Marine Services verlegen soll. Dadurch können weitere 1500.-USD an Liegegebühren täglich eingespart werden.

Bleibt nun abzuwarten wie sich die Sache entwickeln wird. Es ist anzunehmen, daß ein zweites Verfahren à la SEAWIND CROWN ins Haus stehen wird, obwohl im Fall der REGAL EMPRESS alles etwas übersichtlicher aussieht. Das garantiert jedoch nicht, daß ein solcher Klassiker schnell einen Abnehmer finden wird und somit die aufliegende Tonnage leider wieder um ein paar Tonnen reicher geworden ist.

Überigens hat Peter Knego in einer der letzten Ausgaben von Ship's Monthly einen detaillierten Fahrbericht von der REGAL EMPRESS präsentiert.
Es könnte der letzte von diesem Schiff gewesen sein...

Hallo Patrick,

wenn es überhaupt eine Chance geben sollte, daß die "Regal Empress" irgendwann noch einmal aktiv eingesetzt werden sollte, dann von einer Reederei wie Imperial Majesty, die ja offenbar schon seit einigen Monaten nach einem zweiten Schiff suchen. Und die Maschinen der "Regal Empress" sind ja z.B. noch gar nicht so alt.

Aber in solchen Dingen bin ich Pessimist.

Best regards,

Raoul Fiebig
Das Ruderhaus

hier noch ein kurzes Update:
Die REGAL EMPRESS fährt mittlerweile für die Imperial Majesty Cruises, die bis dato die OCEAN BREEZE auf den 3/4-tägigen Kreuzfahrten auf die Bahamas angeboten hatte.
Letztere wurde bereits an eine Schiffsabwrackwerft in Alang verkauft und soll in den nächsten Tagen von Freeport/Bahamas aus mit eigenem Antrieb nach Alang auslaufen.
Schwer zu sagen, wo die Vorteile in diesem Tausch für Schiffsliebhaber liegen... Ein Klassiker überlebt, ein Meilenstein muss gehen...

Erst kürzlich lief auch die ISLAND BREEZE nach Alang aus. Auch nach einigen, mehr oder weniger vielversprechenden Verhandlungen mit Megawest Cruises, konnten die Eigner leider ihr bestes Geschäft nur mit der Abwrackwerft machen.
Auch hier wird in den nächsten Monaten nicht mehr viel von einem weiteren Meilenstein der Passagierschiffahrt übrig bleiben.

Als nächster Kandidat wird wohl die EUGENIO COSTA auf ihre letzte Reise gehen.

Hallo Patrick,

es war zwar bereits abzusehen, daß Imperial Majesty die "OceanBreeze" verkaufen würde, aber es stimmt mich schon tief traurig, daß dieses Schiff, das bis zuletzt in so gutem Zustand und zudem noch extrem beliebt war, seine letzte Reise nach Alang antreten soll. Gegenüber der "Regal Empress" ist sie meiner Meinung nach klar das bessere Schiff - nur daß letztere relativ neue Diesel hat, während die "OceanBreeze" ein Spritschlucker mit (neuerdings in Amerika verpöntem) Dampfturbinenantrieb ist.

Um die "IslandBreeze" (ich nenne sie einfach mal so) ist es zwar sicherlich auch schade, aber andererseits hatte ich schon vor Jahren einen bericht der USCG gelesen, daß das Schiff schwere Korrosion am Rumpf zeigte, so daß da wohl leider nichts zu machen war, so schade es ist. Schön, daß wohl zumindest die "Norway", "Rotterdam", "United States" und "Independence" wohl noch einige Zeit vor sich haben.

Best regards,

Raoul Fiebig
Das Ruderhaus