Moin,

im neuen Seereisenmagazin findet sich auch ein Bericht über MS Sapphire von Louis. Ein richtig schön anzusehender Klassiker, wie ich finde.

Ahoi,

Moin moin!

Darf ich bitte hinzufügen - für die, die's interessiert - dass es außer dieser Kreuzfahrtreportage auch ein (ebenfalls neues) SAPPHIRE-Schiffsportrait gibt?

http://www.seereisenmagazin.de/sapphire.htm

Viel Spaß bei der Lektüre!
Corcovado

Ja,

scheint ein echtes kleines Wohlfühl-Juwel zu sein. Nur schade, daß auch sie ein Opfer von SOLAS 2010 sein wird...


PS: Kommt nur mir das so vor, daß die Zahl 2010 nicht allzuviel positive Gedanken auf sich zieht? SOLAS 2010, Agenda 2010...die arme Zahl kann einem schon fast leid tun!

Ich bin nicht sicher, aber ich meine an Bord gehört zu haben, daß sie keine oder nur kleine 2010-Probleme hat. Ich könnte aber nochmal nachfragen bei Nick Tragakes in Piräus. Der hat sie ja damals instandsetzen lassen.

Mit der Abneigung gegen 2010 hast Du Recht. Wie oft habe ich auf der MONA LISA gehört: "Dieses Schiff ist nicht mehr sicher!" Es ist exakt so sicher, wie es 40 Jahre lang war, und wie mein Auto ohne ABS sicher ist (und es auch immer war).
Wer kennt sich eigentlich mit den Vorschriften aus, nach denen die OCEAN MONARCH jetzt fährt? Man liest bisweilen darüber, daß in küstennahen Gewässern die SOLAS nicht gelten oder nur eingeschränkt. Ich weiß darüber - zugegeben - fast nichts. Wer weiß mehr?

MfG/Corcovado

Hallo Herr Schmidt,

Griechenland und Zypern haben da ihre eigenen Gesetze, die für Reisen innerhalb griechischer Gewässer gelten und sich um SOLAS nicht sonderlich kümmern. Ich weiß auch nicht genau, auf welcher Grundlage solche Regelungen überhaupt Bestand haben können, aber z.T. gehen sie (oder gingen sie zumindest in der Vergangenheit) so weit, daß manch ein Schiff nicht einmal ordentlich klassifiziert war. So scheiterte der Verkauf der "Princesa Victoria" an einen britischen Investor, der sie vor dem Abbruch retten wollte, vor zwei oder drei Jahren offenbar daran, daß das Schiff bereits seit Jahren keine anerkannte Klasse mehr hatte sondern lediglich unter irgendeiner zypriotischen Sondergenehmigung fuhr, die kein Klassifizierer auch nur mit der Kneifzange angefaßt hätte. Der nötige Aufwand eine neue Klasse zu erhalten, bewegte sich damals wohl im Bereich von vier Millionen US-Dollar, weshalb der Investor ausgestiegen ist.

Moin Corcovado,

wäre nett wenn Du Dich da nochmal schlau machen könntest. So wie der Decksplan ausschaut, hat die Sapphire auch kaum Chancen auf ein Leben nach 2010.
Aber im Herbst 2007 macht die noch eine ganz interessante Mittelmeertour.

MfG Mathias K.

Hallo,

da gebe ich Mathias leider recht. Die vielen langen Abzweigungen vom Hauptgang werden die SAPPHIRE aus denselben Gründen aus dem Dienst vertreiben wie die MAXIM GORKIY mit einer ähnlichen Aufteilung.

Bleibt uns nur die Hoffnung, daß sie für eine Static Role verwendet werden.
(HAAAAAALLOOOOO, HERR VON BEUST!!!!)

Gruß
Dirk

Hallo Dirk
sowas läuft nur über private Sponsoren:
http://www.abendblatt.de/daten/2006/11/11/637905.html
Viele Grüße
Gerd

In der Bild am Sonntag von heute (28.01.07) gibt es zwei Reportageseiten zur MS Sapphire von Louis Cruise Lines (1967 gebaut, 149 m lang, 570 Paxe). Kapitän ist der Grieche Kostas Gritzelis (50), der sein Schiff wöchentlich immer sonntags ab Port Safaga (Ägypten) in Richtung Akaba (Jordanien) steuert, von dort nach Sharm-el-Sheikh (Sinai), dann nach Suez und über Hurghada zurück nach Port Safaga. Letzzte Abfahrt in diesem Jahr ist am 8. April. Im Jahr 2008 soll diese Route wieder aufgenommen werden.
Gruß
Uwe

Moin Uwe,

da ich leider keine BILD lese: Was stand denn über die Sapphire geschrieben?

Ahoi,

Guten Abend, Marc,
ich hebe die Zeitungen nicht auf. Deshalb kann ich dir heute auch nicht mehr genau sagen, was in dem Text stand. Die wichtigsten Infos stehen im Thread.
Gruß
Uwe

quote:

Originally posted by ferrycruiser:
Moin Uwe,

da ich leider keine BILD lese: Was stand denn über die Sapphire geschrieben?

Ahoi,

Ahoi!!!

Möglicherweise ist sie bei mir noch im Altpapier...

Ich gucke mal heute Abend. Sie wurde extra aufgrund der "Empfehlung" von Uwe gekauft und gelesen...

Gruß
HeinBloed

N´ Abend, HeinB,
war ein guter Tipp....
Habe die BamS-Ausgabe im Altpapier (noch nicht entsorgt) gefunden.

Hallo ferrycruiser,
habe die eben eine PM geschickt. Hatte den Text Buchstaben für Buchstaben abgetippt...
Gruß
Uwe

@Uwe:

Ich hoffe, dass du die heutige Sonntagsausgabe vom Berliner TAGESSPIEGEL hast. Sehr schöne Artikel im Rahmen eines Kreuzfahrt-Sonderteils.

Insbesondere von der CRYSTAL SERENITY steht ein toller Bericht drin.

Danke, dass ich nicht heute Nacht zum Altpapier muss...

Gruß
HeinBloed

Moin,

PM ist angekommen. Toller Bericht - vielen Dank!!

Ahoi,

quote:

Originally posted by HeinBloed:
@Uwe:

Ich hoffe, dass du die heutige Sonntagsausgabe vom Berliner TAGESSPIEGEL hast. Sehr schöne Artikel im Rahmen eines Kreuzfahrt-Sonderteils.
Insbesondere von der CRYSTAL SERENITY steht ein toller Bericht drin.

@HeinB

Danke für den Hinweis. Der Tagesspiegel war in der Redaktion nicht aufzufuinden, aber wozu gibt es das Internet?
Hier ist nachzulesen, was Dagmar Zurek über die Crystal Serenity geschrieben hat.
Gruß
Uwe

Man fragt sich, ob diese Konstruktion vor dem Schornstein, vermutlich über der Swimmingpool-Gegend, unbedingt sein musste

Moin!

Aber wirklich - da wäre weniger mehr gewesen...


Ahoi,

Nicht wahr? Unfassbar, was man sich manchmal alles ausdenkt ... eine falche Abdeckung wäre kaum aufgefallen und hätte den gleichen Zweck erfüllt..

hat das arme ding doch schon länger auf dem puckel!
was passiert bei sturm ???
wundere mich schon immer,wenn ich neue bilder sehe,das es noch vorhanden ist
aber noch schlimmer ist,wenn man sie als modell baut
sieht voll sch........ön aus
werde sie nochmal bauen,aber mit dem "c" auf dem schornstein