Hallo,

nach dem ich das hier mit der DELTA QUEEN gelesen habe, wollte ich fneumeier ein paar kleine Schaufelräder als Trost schicken:



Ich meine es hieß RIVER QUEEN oder STE. CLAIRE... da bin ich mir nicht mehr sicher... Sorry.

Selbst hatte ich mir eine Lunch-Cruise auf diesem Schiff:



... und dachte, dass ich endlich mal auch in den Genuss eines Schaufelrad komme - aber das war gefaked...

.

Überhaupt hatte ich das Boot fast in letzter Minute betreten... und mir anschließend überlegt es sofort wieder zu verlassen, wenn die nicht blöderweise meine Kreditkarte und meine Führerschein mitgenommen hätten, um eine Last-Minute-Anfrage zu bearbeiten. Als ich die Sachen wiederbekam, hatten wir bereits abgelegt.

Es war ja eine Lunch-Cruise, die durch und durch amerikanisch war...

So stelle ich mir eine Kreuzfahrt unter Jones Act vor. Nicht, dass die Kellner unfreundlich waren... aber irgendwie fehlte mir doch die Herzlichkeit und die Authentität der Gefühle, wir wir sie wohl alle mit unseren Kellnern auf unseren Schiffen aus Indonesien, Thailand, Philippinen, Ukraine, Bulgarien, Rumänien, Ungarn, Slowakei, Honduras, Jamaika, Indien, Mexiko usw. usw. erlebt haben. Irgendwie ist das doch eine andere Klasse, wenn man von denen bedient wird. Und dann weiss man, warum man gerne das Serviceentgelt gibt und manchmal auch noch mehr... Das macht einem einfach Spaß deren Service zu genießen!

Ich habe mir vorgestellt, würde es im Speisesaal auf der PRIDE OF ALOHA oder PRIDE OF AMERICA so ablaufen, wie hier???

... Die Folge war, dass ich mir dann irgendwann doch meinen Plastikbecher geschnappt habe und lieber auf das Deck gegangen bin, und dabei folgende Eindrücke eingefangen habe:

Die Ausfahrt auf dem Detroit aus Detroit, Michigan:



Die Geburtsstadt der amerikanischen Autokonzerne und MOTOWN-Records... Hier vorne die Dominanz von GM. Kein Wunder, dass Opel nicht auf einen grünen Zweig kommt, wenn man für so einen Palast alles abführen muss...



An dieser Stelle wenden wir, und die Sehnsucht eines Tages auf der C. COLUMBUS weiter in den St. Clair See weiterfahren zu dürfen. Den Traum für 2008/2009 werde ich zunächst nur weiterträumen dürfen, da sie dann nicht kommt.

Auf der Rückfahrt können wir näher die SPIRIT OF NANTUCKET in Windsor, Ontario (Kanada) fotografieren:



und sogar mit tollen Logenplätzen, wenn man dort übernachtet:



Auch auch mit ihr kann ich nur weiterträumen, da auch sie dieses Jahr ihre letzte Saison vorläufig hier hat und nach Alaska abberufen wird. CRUISE WEST hat für 2008 keine Fahrten in den Großen Seen geplant.

Wenn man sich dann die Mühe macht, nach Windsor schnell zu fahren, um mal ein paar Aufnahmen zu machen, dann weiss man erst die Errungenschaften der EU, des Schengener Abkommens und des Euros zu schätzen. Eine Freiheit, die wir genießen, und die ich immer mehr schätze, weil mich das ganze hier immer ein klein wenig an Marienborn oder Dreilinden erinnert...

Wenn man es geschafft hat, dann weiss man auf einmal, welchen tollen Logenplatz die ganzen Cruiser haben, wenn sie in Windsor anlegen:



Anlegen an dem wunderschönen Dieppe Park in Windsor und mit dem schönsten Ausblick auf Detroit. Ich beneide jeden, der so morgens in Windsor ankommt und abends abfährt.

Was man nicht sieht: ISPS wird hier strenger genommen als in den USA... Das Schiff ist eingezäunt und es steht auch eine Wache davor.

So gelingen leider auch nur diese Detailbilder:







Von einem anderen kleinen Schiff, der GRANDE CARIBE von ACCL gelingen mir leider keine guten Bilder.

Sie wird immer in ihrer Heimatbasis auf Rhode Island eingepfercht und kann sich daher nicht so schön präsentieren... und auch das Personal ist nicht ganz so nett und verständnisvoll für Shipspotter...











Auch weiterhin schöne Grüße aus den USA.

HeinBloed

Hallo HeinBloed,

schön, dass Du an mich denkst !

Leider habe ich über das erste Boot, dass recht nett aussieht und so, als würde es tatsächlich mit dem Schaufelrad angetrieben, nichts herausgefunden. Ich werde mal auf unserer Website fragen.

Das Boot, auf dem Du die Lunch Cruise gemacht hast, ist trotz fehlendem Schaufelrads nicht uninteressant. Mir kam es auf den ersten Blick irgendwie bekannt vor.

Es handelt sich um die Detroit Princess (vormals Spirit of Lansing), die ursprünlich als Casino Schiff für den Lake Charles gebaut wurde (Harrah´s). Die Website

http://www.detroitprincess.com/about.html

erzählt dann auch mehr über das Boot. Offensichtlich handelt es sich um eine "Schwester" der Columbia Queen, die von derselben Werft in Louisiana gebaut wurde. Die Columbia Queen war ursprünglich als Casino gedacht, aber als solches nie fertiggestellt. Nur Rumpf und die groben Aufbauten existierten, als die damalige Delta Queen Steamboat Company das Boot im Jahr 2000 kaufte und an den Columbia River brachte. Dort wurde sie als Passagierschiff fertiggestellt und fuhr 2001 bis zum Bankrott der Muttergesellschaft AMCV. Nach langem Stillstand wurde sie 2005 von Great American River Journeys betrieben, die aber ebenfalls pleite gingen. Seit diesem Jahr fährt sie wieder nun für Majestic America Line.

http://www.rivers-rails.com/boats-cq.shtml

Das markisenähnliche Vordach kam mir sofort bekannt vor.

Gruß

Carmen

Moin, moin,

ich habe dir mal die Bilder auf's Mail gelegt. Dann kannst du dir selbst Ausschnitte rausziehen zum Vergrößern und identifizieren.

In der Tat fielen auf der DETROIT PRINCESS ein paar Casino-Elemente auf.

Es gab nämlich sehr schöne "alt-getrimmte" Wechselschalter, die überhaupt nicht ins Restaurant passten.

Daher lag die Vermutung nahe, dass sie auch als Casino-Schiff im Einsatz ist.

Da wir ja nur zwei Stunden unterwegs waren, habe ich mir nichts dabei gedacht.

Ich nahm eher an, dass es vielleicht abends so Cruises gibt, bei der sie einfach die Staatsgrenze überfahren und dann anfangen zu spielen, wobei die Kanadier hier ein wenig Pech haben mit den Glückspieltouristen an dieser Stelle: Glücksspiel ist in Michigan mitlerweile legal und so gibt es auch ein MGM Grand Casino in Detroit.

Mich hatte auch das Schaufelrad im Logo der DETROIT PRINCESS gewundert, weil eben keines da ist.

Die Bilder darfst du gerne ohne Copyright-Angaben auf deiner Website verwenden, wenn du magst. Sie wurden kommentarlos an dich verschickt.

Ich schicke dir noch kommentar noch ein weiteres Bild von einem Flussschiff. Sah für mich weder wie ein Schaufelrad aus, noch wie ein echtes Kreuzfahrtschiff, aber vielleicht kannst du ja was damit anfangen.

Die DELTA QUEEN hätte auch Mini-Cruises ab Cincinnatti angeboten. 3 Nächte im Rundlauf. Da ich im Moment in Ohio bin, hätte es zeitlich und örtlich sehr gut gepasst. Aber als ich die Preise gesehen habe, bin ich rückwärts umgefallen... 810 USD (ohne Steuern) in der günstigsten Kabine...

Mal eine andere Frage: aufgrund des Unglücks in Minneapolis, Minnesota: ist die Flußkreuzfahrt davon betroffen, oder wäre das ein Abschnitt, in dem sie sowieso nicht gefahren wären???

Schöne Grüße aus dem regnerischen Ohio.

Gruß
HeinBloed

@Raoul Fiebig:

Bei der GRANDE CARIBE fällt mir gerade auf, dass gar kein Schornstein da ist...

wie kann es denn so etwas geben???

Was macht sie denn mit den Abgasen???

Gruß
HeinBloed

Hallo Tien,

ich vermute mal stark, daß man die irgendwo am Heck "auspusten" wird - ähnlich einem Auspuff beim Auto. So macht man es ja bei vielen anderen kleinen Schiffen / Booten auch.

Hallo HeinBloed,

danke für die Bilder, sind angekommen (auch wenn ich gerade noch ein kleines technisches Problem habe, sie anzusehen).

Zur Delta Queen: Im Juli/August wurden jetzt auch 7 Nächte für ab $700 verhökert. Die 3-Nächte-Cruise ab Cincinnati verkauft sich aber sehr gut und wird daher nicht im Angebot sein.

Nein, die Brücke ist einige Meilen oberhalb der üblichen Anlegestelle in St. Paul. Dorthin schaffen es die Raddampfer nicht mehr, da einige zu niedrige Brücken dazwischen sind. Aber ein kleines Ausflugsboot (Minneapolis Queen) fährt in dieser Ecke. Genau oberhalb der Brücke sind die St. Anthony Stromschnellen und eine Schleuse mit einem ziemlichen Hub. Wir sind letztes Jahr nicht nur über die Brücke gefahren sondern auch mit der Minneapolis Queen. War eine sehr schöne Fahrt. Offensichtlich war das Boot aber gerade im Unglückszeitpunkt in der Nähe

http://www.minneapolisqueen.com/35W_bridge.html

Gruß

Carmen

Hallo HeinBloed,

also das erste Boot (mit dem Heckrad) heisst eindeutig River Queen. Ich konnte aber dazu nichts finden. Es gibt eine Au Sable River Queen, die aber Seitenräder hat.

Das andere Boot ist eine alte Fähre mit Dampfantrieb (Steamer Claire). Mehr dazu hier

http://boblosteamers.com/ und
http://bobloboat.com/index.html

Wie lange bist Du in Ohio? Wir fliegen am 13.8. nach Pittsburgh und fahren ab 15.8. flussabwärts.

Gruß

Carmen

Nochmals hallo,

die Delta Queen bietet nur eine 3 Nächte-Fahrt ab Cincinnati und zwar am 28.9. - 1.10.. Da gibt es keine weiteren Rabatte.

Eine Antwort zur Detroit Princess habe ich noch bekommen. Sie war wohl ursprünglich das PLAYERS RIVERBOAT CASINO II für das Lake Charles Players Casino. Sie soll sogar ein Schaufelrad gehabt haben. Harrah´s hat schließlich das Players Casino aufgekauft.

Gruß

Carmen

Moin, moin -

mitlerweile aus Michigan...

Nun man lernt immer dazu.

Ste. Claire

hatte natürlich gedacht, dass es Französisch wäre und für den gleichnamigen See in der französischen Schreibweise stehen würde.

An die Abkürzung Ste. für Steamer habe ich nicht gedacht.

Ich habe mir den Link angesehen. Wenn wirklich Touren angeboten werden, dann müssen entweder besonders kurz gewesen sein, oder gar nicht gestartet sein...

5 USD finde ich ungewöhnlich niedrig...

Das Schiff lag auf der Rückfahrt genauso da, wie auf der Hinfahrt. Anzeichen von Leben gab es nicht. Den anderen Tourschiffen sind wir ja auch unterwegs begegnet. Es wirkte eigentlich eher wie ein Geisterschiff.

Ich bleibe bis Sonntag, den 12.08.2007 in Ohio und geht es zunächst an die Ostküste zurück.

Wenn du einschiffst werde ich auch "einschiffen"... zum Glück in eine Maschine nach Deutschland...

Was freue ich mich auf ARD/ZDF/3sat/arte, Bergsträßer Anzeiger, Vollkornbrötchen, Kochkäse, Schwartenmagen, Currywurst, schöne Salatteller ohne Eisbergsalat, Getränke, die man nicht in der Mikrowelle vorwärmen muss, KFC in Deutschland - und vor allem auf zu Hause!!!

Leider nur ein kurzes Intermezzo...

u. a. weil ich anderen australischen Cruisern versprochen habe, denen Berlin zu zeigen...

Dann geht es nochmals für eine Runde hierher.

Leider tut sich im Lake Erie auch kreuzfahrttechnisch nichts... geht irgendwie alles an mir vorbei... Schade!

Ich kann mich erinnern, dass in Pittsburgh Allegheny und Monongahela zum Ohio zusammenfließen. Aber waren die so groß, dass man darauf Flußkreuzfahrten machen konnte???

Auf jeden Fall wünsche ich euch dann viel Spaß. Schade, dass wir uns verpassen.

Gruß
HeinBloed

Hallo HeinBloed,

ich glaube, die Touren für 5 USD beziehen sich nur auf Besichtigungen . Sie sind wohl erst daran, die Fähre zu restaurieren und wollen dann auch Fahrten anbieten.

Richtig, in Pittsburgh fließen Allegheny und Monongahela zum Ohio zusammen. Bei unserer ersten Fahrt auf der Delta Queen lag diese zum Einchecken gegenüber dem Station Square im Monongahela (1 mit Stern, der beide Flüsse auch noch richtig ausprechen kann ). Inzwischen ist der "Hafen" am Ohio (mit Blick auf den Zusammenfluss). Die 3 Raddampfer fahren nur auf dem Ohio flussabwärts. Aber die lokalen Ausflugsboote fahren auch auf dem Monongahela. Zu früheren Zeiten wurden aber beide Flüsse auch von Raddampfern befahren. Es gibt auch noch funktionstüchtige Schleusen.

Bei dem kleinen Schaufelradboot verdichten sich die Hinweise, dass es sich um die 1978 nach Plänen von William G. Preston gebaute "MARINA JACK II" später "RIVER QUEEN" handelt. Sie war in Deland, Florida im Einsatz. Im Jahr 2002 wurde sie am Mississippi und dann weiter am Illinois gesichtet. Allerdings konnte niemand näheres sagen. Vermutlich fuhr sie den Illinois bis nach Chicago und von dort weiter. Eine Website habe ich immer noch nicht gefunden.

Wäre ja zu nett gewesen, wenn wir uns in den USA getroffen hätten!

Gruß

Carmen