Hallo allerseits,

ich habe mir gerade mal den Kopf darüber zerbrochen, was uns als nächstes ins haus stehen wird, wenn die alten NCL-Einheiten und die MARCO POLO zu Star Cruises nach Asien gehen sollen.
Verständlich ist mir schon, daß Star Cruises NCL die neueren Einheiten für das Freestyle-Konzept lassen möchte. Warum dann aber vorher noch auf einigen Schiffe groß umgebaut wurde (siehe insbesondere NORWEGIAN MAJESTY, NORWEGIAN CROWN) kann ch nur bedingt nachvollziehen.

Was aber wird aus der MARCO POLO werden ? Bleibt Orient Lines bestehen ? Verkauft man das Schiff ? Verkauft man das Schiff samt der Marke Orient Lines ? Wird sie Kasinoschiff neben der WASA QUEEN ?
Die MARCO POLO zeichnet sich seit Jahren durch ein qualitativ hochwertiges Produkt für klassische Kreuzfahrten aus, ein Nichenprodukt, daß unglaublich viele Anhänger hat, die Qualität, Service und interessante Routen dem Massenablauf der NCL-Schiffe vorziehen. Mit vornehmlich Britischen Passagieren scheint dies auch nicht sehr verwunderlich, auch wenn auch die Amerikaner das Produkt gar nicht so übel finden.
Würde das Schiff nun verkauft, wäre ein Abnehmer sicherlich in Europa zu finden. Ob nun in England oder Deutschland (beide scheinen mir am wahrscheinlichsten) wäre die Frage und hinge sicherlich auch davon ab, ob die Marke Orient Lines mitverkauft würde.
nehmen wir mal an, ein deutsches Unternehmen würde zuschlagen, sei es als Käufer oder als Charterer, hätte man einen weiteren Klassiker an der Hand, der noch einige Jahre SOLAS-konform fahren würde.
Wer könnte sie nehmen: Phoenix, Holiday Kreuzfahrten, Hansa oder vielleicht Columbus ?
Vielleicht hat gerade die zweitgenannte Gesellschaft ja ein Auge drauf und wartet den richtigen Moment ab. MONA LISA und MARCO POLO würde doch passen, oder nicht ?

Viel Spaß beim spekulieren !

Moin Patrick,

ich hatte ja gehofft, daß Gerry Herrod Orient Lines samt "Marco Polo" zurückkaufen würde, da die "Discovery" ja prima läuft. Allerdings hat er ja inzwischen wohl größere gesundheitliche Probleme und daher die "Discovery" an Voyages of Discovery verkauft. Am Produkt wird sich dadurch nahezu nichts ändern, aber nun fehlt der persönliche Bezug zur "Marco Polo".

Ansonsten wäre sie ein phantastisches Schiff für den deutschen Markt. Und mit SOLAS 2010 dürfte sie auch konform sein.

Der Passagiermix an Bord der "Marco Polo" ist übrigens wirklich sehr ungewöhnlich und überaus angenehm: Amerikaner, Briten, Australier und Südafrikaner bilden vielleicht 80-90%, der Rest kommt aus aller Welt. Ich habe die Atmosphäre an Bord sehr genossen.

NCL sei Dank - während der Pfingstwoche können wir die MARCO POLO von Athen nach Venedig "erfahren". Ich bin schon mal gespannt, ob ich mich der Begeisterung von Raoul anschließen kann. Man wird es nachlesen können. Entweder im Juli/August oder September/Okober - im SeereisenMagazin. Aber jetzt müssen erst mal die Koffer gepackt werden für die "Jungernreise" der ALEXANDER VON HUMBOLDT. Mit Vorprogramm Osterinseln und Nachprogramm Iguassu wird das sicher eine Reise voller Gegensätze....

Mensch Fred
am Liebsten würde ich bei beiden Sachen mitkommen. Die Marco Polo habe ich letztes Jahr hautnah in Istanbul gesehen (da gilt ISPS nicht so, nur für die Costa Alegra komischerweise, die Aida cara konnt ich anfassen) tolle Linie sah auch gut in Schuß aus.
Die Alex werde ich am 13.5. mit 12 Personen besichtigen, dass hab ich schon ausgeheckt.
Ich wünsche Dir eine gute Reise und freu Dich auf Iguassu.
Maritime Grüße
Gerd