Hallo,

es stand ja irgendwo zu erwarten, aber traurig ist es schon:

Laut Maritime Matters hat Mercy Ships die Außerdienststellung der ANASTASIS sowie ihre anschließende Verschrottung bekannt gegeben. Alle Erlöse kommen den weiteren Aufgaben der Mercy Ships zugute und dienen somit immerhin einem guten Zweck.

Dennoch ist es wieder einmal sehr schade, eine der letzten Vertreterinnen ihrer Art (und meines Wissens die letzte Überlebende aus der Passagierflotte des Lloyd Triestino?) zu verlieren.

Ich konnte sie als Teenie (1993?) in Hamburg besichtigen und erinnere mich heute noch gern daran, wieviele Relikte und Original-Dekorationen aus ihrer aktiven Passagierzeit noch an Bord waren.

Rest in Peace...

Hi Dirk,

dem schließe ich mich an. Ich war 2004(?) noch an Bord, war beeindruckt, vom dem Schiff (und dem Maschinenraum).

In der Zeitschrift Ferrycompass stand gestern nichts vom weiteren Schicksal, nur dass Mercy Ships sich wg. der hohen Kosten vom Schiff trennt. Zu befürchten war es allerdings, dass...

Danke für die Info!

Grüße
Helge

Sag mal, Helge...

hast Du nicht Platz im Gartenteich?

Für alle, die ein wenig schwedisch können und mehr zu dieser tollen alten Dame wissen wollen, gibt es ja zum Glück

Faktaomfartyg

Schade, daß es die Seite nicht auf englisch gibt.

quote:

Originally posted by Windsor-Castle:
Für alle, die ein wenig schwedisch können ...

Schade, daß es die Seite nicht auf englisch gibt.

Hej Dirk et al.,

wenn Interesse besteht, kann ich die wichtigsten FoF-Begriffe gerne mal übersetzen.

Viele Grüße
Susanne

Hi Susi!

Das wäre ja klasse! Das meiste kann man sich als eingefleischter Fan zwar zusammenreimen, aber eine genaue Übersetzung, das wär's doch!

How about an extra thread for that, Mylady?

Hallo allerseits,

es war ja leider zu erwarten. Ich bin froh, daß ich die Gelegenheit hatte, dieses einzigartige Schiff kennenzulernen.

Und wieder ein klassischer Liner weniger - das macht alles keinen Spaß mehr....

Hallo allerseits,

die "Anastasis" hat in der Nacht vom 14. auf den 15. Juli einen kurzen Bunkerstop in Kapstadt eingelegt und befindet sich nun mit einer Überführungsbesatzung auf dem Weg nach Alang.

Schon traurig, daß man nicht einmal mehr einer Organisation wie Mercy Ships das vormals geäußerte Lippenbekenntnis einer "umweltgerechten Verschrottung" glauben darf. Am Ende zählt doch nur der schnöde Mammon.

auf der anastasis war ich 3 mal ........verdammt schade!!!!!!!

bei durchsicht meiner prospektcollektion,kamen mir die tränen und ich dachte mir so,irgendwie sammel ich todesberichte!
fast keines der schiffe fährt mehr und es werden immer weniger.............bis keins mehr bleibt........schade

Ja, sehr schade .. und wieder eins mehr, das ich noch sehen gekonnt hätte, aber irgendwie dann doch nicht getan habe... Chance vertan, vorbei ... habe nur ein oder zwei Bilder von vor vielen Jahren in Kiel ... damals zu meiner Überraschung dort.

oh ja ,da haste was verpaßt!
war noch sehr viel original an bord,von der brücke übern speisesaal,rezeption bis hin zu den kabinen!
die schilder ,alles noch italienisch!
den pool hatte man mit beton zugemacht.bella italia nun ist auch dein letzter liner weg !!!!!!

quote:

bella italia nun ist auch dein letzter liner weg !!!!!!

Hallo Christian,

selbst wenn Du die "Oceanic" (die ja nicht für eine italienische Reederei gebaut wurde) nicht berücksichtigst, gibt es immer noch die "Philippines" ex "Augustus".

Ja, es ist verdammt traurig, daß nun wieder ein Stück Geschichte geht...der letzte FAHRENDE Liner aus Bella Italia...

Da ist es schon fast sarkastisch, daß gestern ein bei eBay ersteigerter Decksplan der früher als VICTORIA über die Meere reisenden Dame in meinem Briefkasten lag...so bleibt mir wenigstens ein Stück von ihr, zusätzlich zu den Eindrücken, die ich während ihres letzten Hamburg-Besuches an Bord sammeln konnte.

Weiß jemand genaueres über ihren technischen Gesamtzustand? (Auch, wenn diese Info ja nun niemandem mehr etwas nützt...)

Hallo Dirk,

auch wenn es nur ein schwacher Trost ist: Die "Philippines" ist durchaus noch fahrtüchtig und beweist das jährlich, wenn sie aus eigener Kraft zur Überholung in die Werft verholt.

Immerhin hat dieses Schiff einen Besitzer, dem es sehr am Herzen liegt.

...und wenn sie von den neuen Eignern nicht zu sehr im Inneren verändert wurde, hätte die AUGUSTUS / PRESIDENT durchaus das Zeug, zu einem charmanten Kreuzfahrer umgebaut zu werden. Jedenfalls erwecken die Deckpläne aus den 50er Jahren den Anschein, besonders, was die öffentlichen Räume betrifft.

Es wäre aber leider sicher viel zu teuer, sie auf einen zeit- und SOLAS-gemäßen Standard für den Hochseedienst zu bringen...

Immerhin bleibt sie der Welt noch erhalten, während die ANASTASIS nun leider von der Bühne abtritt. Ihre Eigner können stolz auf sie sein, sowohl Lloyd Triestino für die Langlebigkeit ihres Schiffes, und ebenso Mercy Ships für die Leistungen ihres Hospitalschiffes und der engagierten ehrenamtlichen Crew.

Dennoch für uns Shiplover nur ein schwacher Trost...sie wäre eine Augenweide in Neapel, Venedig oder Triest gewesen...

Hallo Zusammen,

ich habe mich die letzten Tage mal per Email an Mercy ships gewandt, weil ich der Meinung war, es steht einer solchen gemeinnützigen Organisation eigentlich nicht sehr gut zu Gesicht, seine Schiffe nach dem gleichen ex-und-hopp-Prinzip zu entsorgen, wie die kommerziellen Reeder auch.

Mir wurde daraufhin heute sinngemäß mitgeteilt, Mercy ships hätte den Abwrackbetrieb sorgfältig ausgesucht und einen geringeren Preis als üblich in Kauf genommen. Dafür wäre der Betrieb mit einer "Green Card" zertifiziert.

Was haltet Ihr davon? Gibt´s wirklich bessere und schlechtere Abwracker in Alang? Ich kann mir das fast nicht vorstellen, den welche Reederei/ Zwischenhändler etc. nimmt dafür einen niedrigeren Gewinn hin?

lG Jan

P.S.: Zum Thema Augustus: Hat sie sich jemand von Euch schon mal in Manila angeschaut? Falls ja, könnte man ja vielleicht ein paar Fotos posten... ;-))

Hallo Jan,

das ist ausgewiesener Unfug. Mag ja sein, daß die ausgewählte Abbruchwerft in was auch immer für einer Form zertifiziert ist, aber dieses Zertifikat dürfte das Papier nicht wert sein, auf dem es geschrieben ist.

In Alang wird grundsätzlich unter völliger Mißachtung des Umweltschutzes und unter ausbeuterischen und menschenverachtenden Bedingungen abgebrochen. Wenn Mercy Ships das Gegenteil behauptet, sind sie in meinen Augen keinen Deut besser als NCL und Konsorten!

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moin
da mercy ship ihre alte lady ersetzt hat,muß geld rein.
auch mercy ship wird gelernt haben wie das bei der montery ablief! schnell weg damit bevor jemand was merkt!nur kein großes aufsehen.
und da sind solche fragen sicherlich schon ein dorn der trifft!
war jahrelang "mitglied",(kam durch die besichtigungen)habe aber nie was gespendet.doch geld ist dort sehr knapp!schließlich müßen die arbeiter an bord,für ihre arbeit und aufendhalt,essen bezahlen.
mehr oder weniger ist es sogar eine sekte!
kurz und bündig:wer will das schiff?geld her!weg damit!

Ich bin zwar fast sicher, daß die Frage überflüssig ist, aber:

Liegt sie schon am Strand? Oder hatte Neptun ein Einsehen und hat sie zu sich in ein nasses Grab geholt?

Hallo Dirk,

laut http://www.gmbports.org ist sie am 18.08.2007 in Alang eingetroffen und hat derzeit den Status "Waiting".