Hallo zusammen

Beim Blättern im aktuellen Phoenix-journal kam bei meiner Frau und mir die Frage auf, ob neben den ganzen Mega-, Giga- und was-weiß-ich-noch-Linern auch noch Schiffe gebaut werden, auf denen nicht gleich meine ganze Heimatgemeinde (3200 Ew.)mitfahren könnte.
Wenn ich das recht überschaue haben die kleineren Einheiten auf dem Markt alles in allem ja schon ein paar Jährchen auf dem Buckel. Da fragt man sich schon, durch welche Schiffe diese irgendwann einmal ersetzt werden, denn irgendwie können wir uns (als Beispiel) bei Phoenix keinen >75000 Tonnen Dampfer vorstellen.
Oder gehen die "Kleinen" im Medienrummel um die schwimmenden Plattenbauten einfach nur unter?

Hallo Andreas,

dieses Thema hat uns hier schon öfter beschäftigt. Meines Wissens sieht es derzeit so aus, dass nur die höchst exquisiten Nobel-Reedereien "Silversea" und "Seabourn" kleinere Neubau-Einheiten bestellt haben (letztere gerade noch so als "yachtartig" zu bezeichnen). Schon die Neubauten von Oceania Cruises, einer Gesellschaft, die ebenfalls im sehr gehobenen Markt positioniert ist, werden mit ca. 65.000 BRZ den derzeit "kleinsten" Neubauten für den Massenmarkt, den "AIDA Divas" (68.000 BRZ) nahekommen.

Im Übrigen ist es sehr zu bezweifeln, dass solche Exclusiv-Cruiser, die wegen ihrer luxuriösen Raumverhältnisse niemals bei einem Massenveranstalter wie Phoenix profitabel betrieben werden könnten - selbst wenn sie längst abgeschrieben sind - jemals dort landen werden.

Keine Frage, dass es für die Deutschen "Mittelklasse"-Veranstalter zukünftig sehr schwer wird, ideale Schiffe zu finden. Phoenix gelang dies mit der "Amadea", und Transocean jüngst mit der "Marco Polo". Manche tollen Chancen wurden aber vergeben, wobei ich in 1. Linie an die "Norwegian Crown" denke, die an Fred. Olsen ging.

Viele Grüsse, Andreas

Hallo allerseits,

also ich kann mir durchaus vorstellen, daß auch ein deutscher Veranstalter sich demnächst mal an ein Neubauprojekt wagt, was eventuell etwas größer ausfallen wird, als die jetzige Tonnage aber mit Sicherheit längst nicht so groß wird wie die internationale Tonnage.

Hallo Patrick
da müssen die Mädels aber über ihren eigenen Schatten springen
Viele Grüße
Gerd

Hallo Gerd,

ich glaube den Veranstalter meinte Patrick nicht.

Hallo zusammen

Zuerst sag´ich mal Danke für eure Antworten .
Jede Gigantomanie hat mal ein Ende: die Dinosaurier sind ausgestorben und die Straßenkreuzer stehen im Museum. Immer größer, höher, breiter ist eben auch ein Trend, welcher sich in den Medien widerspiegelt: Noch nie war das Interesse an der Kreuzfahrt so groß (zumindest vom Nordschwarzwald aus betrachtet), gerade auch wegen dieser Riesenschiffe.
Aber jeder Trend ist mal zu Ende und ich bin überzeugt davon, daß es außer meiner Frau und mir noch etliche andere Kreuzfahrer gibt, die die "Kleinen" bevorzugen. Der Markt ist sicher da, auch in Zukunft.
Im Moment haben wir ja noch genügend Auswahl, aber wie sieht es wohl in 10 bis 15 Jahren aus?

quote:

Originally posted by Raoul Fiebig:
Hallo Gerd,

ich glaube den Veranstalter meinte Patrick nicht.

ja, den meinte ich auch nicht

Au ja,

mal wieder über einen deutschen Neubau spekulieren. Das macht doch Spaß, wenn man so wie ich außer einem nebulösem Wunsch keine Ahnung von nichts hat. ICh könnte mir vorstellen, dass ein Veranstalter (Reederei?) einen Neubau angehen muss, weil von seinen vier Schiffchen zwei auf die 20 zugehen und in einem speziellen Einsatzgebiet wie Arktis und Antarktis nur kleinere Neubauten denkbar sind.

Viele Grüße
Ernst

quote:

Au ja,

mal wieder über einen deutschen Neubau spekulieren. Das macht doch Spaß, wenn man so wie ich außer einem nebulösem Wunsch keine Ahnung von nichts hat.

Hallo, Ernst

da mach ich mit! Aber mal ernsthaft: Die Flotte eines bestimmten Bonner Veranstalters ist ja schon im Durchschnitt 25 Jahre alt, wobei das jüngste Schiff (Bj. ´96) nächstes Jahr wohl nicht mehr dabei sein wird und das Älteste dank SOLAS... -diesen Gedanken verdränge ich erst mal!
Ich gehe davon aus, daß sich da mittelfristig einiges tut bzw. tun muß.

Hallo Ihr Beiden
Ihr macht mich neugierig
Viele Grüße
Gerd

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Originally posted by Patrick Wetter:

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Originally posted by Raoul Fiebig:
Hallo Gerd,

ich glaube den Veranstalter meinte Patrick nicht.

ja, den meinte ich auch nicht

Hallo Patrick, hallo Raoul,




Maritime Grüße aus der Eifel

Guido

Hallo Guido
die Experten hüllen sich in Schweigen
Viele Grüße
Gerd

gemeint hat.Hallo,
gabs's nicht mal vor längerem einen ziemlich hochfliegenden Plan des Reeders (Hr. Heye, glaube ich) der Delphin Renaissance? Was ist denn da draus geworden?
Ich glaube aber nicht, dass Patrick dengemeint hat.
Nach einigem Grübeln komm ich zu dem Schluss, dass mein Tipp nur dann neu und größer bauen wird, wenn er im 4Sterne-Segment stärker ran will. Für seine Expeditionen wird er eher kleiner und luxuriöser bauen. Mein Tipp steht also nur noch bedingt.

Viele grüße
Ernst

Mit Bonn kann ich mich nur bedingt anfreunden, da es eigentlich nach meinem Gusto nicht so ins Bild der Reederei passt, einen Neubau zu bestellen. Andererseits vermute ich mal, dass der Markt an Zweittonnage relativ knapp ist, da ja die großen Konzerne ihre eigenen Reedereien für ihre "alten Kähne" haben. Carnival rühmt sich ja, keine Schiffe zu verkaufen. RCI scheint da ja auf den gleichen Zug aufzuspringen.
Viele Grüße
ernst

Da hier ja so viel über die beliebten Bonner spekuliert wird, wage ich mal die Prognose, dass sie eher keinen Neubau in Auftrag geben werden (auf den Flüssen sieht das freilich anders aus).

Aber Hochsee-Gebrauchttonnage ist bekanntlich bald dringendst nötig, nachdem ja Transocean den Coup mit der "Marco Polo" gelandet hat. Ich spekuliere jetzt auch mal. Carnival hat ja offiziell die "Costa Marina" zum Verkauf ausgeschrieben, und ich denke, das wäre eine Möglichkeit, wenngleich nicht optimal. Ideal wäre es aus meiner Sicht, wenn es gelänge, sich die "Costa Europa" zu sichern. Schließlich begann mit ihr der Kreuzfahrtschiffsboom "Made in Papenburg", und ich denke, sie würde gut in die Phoenix-Flotte passen (wenngleich ihre Größe ein Wagnis wäre).

Viele Grüsse, Andreas

Ich glaube ja auch kaum an einen Neubauauftrag seitens Phoenix, aber auch ein "Gebrauchtschiff" muß ja irgendwann mal gebaut werden bzw. gebaut worden sein. Und wenn jetzt nichts gebaut wird gibt´s halt später auch keine Gebrauchttonnage zu kaufen. Dann muß ich mich (wenn ich es denn erlebe) spätestens als KR noch an die großen Pötte gewöhnen