Moin!

Ich habe mal zum Thema Umbenennung von Schiffen eine Frage:

Bis letztes Jahr fuhr das Fährschiff MS Bergen für die Fjordline auf der Strecke Dänemark - Norwegen. Mit Einsatz einer neuen Einheit (MS Fjord Norway) wurde die Bergen an die DFDS verchartert und auf der Strecke Cuxhaven - Harwich als Duchess of Scandinavia eingesetzt. Soweit für mich noch verständlich.

Nachdem die Cuxhaven-England-Fähre der DFDS ihren Dienst inzwischen eingestellt hat, geht die Einheit zurück an die Fjordline, die zum jetzigen Winterfahrplan ihr Flaggschiff MS Fjord Norway auf die Norwegen-England-Route verlegt hat. Auf der Route Dänemark - Norwegen kommt die ex Bergen/Duchess of Scandinavia wieder zum Einsatz - jetzt aber als MS Atlantic Traveller!

Warum bekommt die Bergen nicht ihren alten Namen? Weiss vielleicht jemand, warum man sich entschieden hat, die Fjord Norway auf die England-Route zu verlegen? Hat es Kapazitätsgründe?

Besten Dank im Voraus für Eure Hilfe!

Ahoi,

Hallo Marc
Seeleute sind sehr abergläubig (der Käptn wirds bestätigen) Wenn man nun dem Schiff den alten Namen gibt, bringt es Unglück. So habe ich das bisher mitbekommen.
Maritime Grüße
Gerd

Moin Gerd,

auch wenn es mir schwer fällt, muss ich Dir ausnahmsweise widersprechen. In der Frachtschiffahrt ist tägliches Geschäft, daß Schiffe, wenn sie aus ihrer Charter entlassen werden, wieder ihren alten Namen tragen. Daß es Unglück bringt, einem Schiff wieder den alten Namen zu verleihen; davon habe ich noch nie etwas gehört.
Was den Aberglaube angeht: Für ältere Kollegen mag das mehr oder weniger zutreffen; die jüngere Generation ist nicht mehr abergläubig als jeder andere auch...das würde ich somit in die Kiste "Seemannsgarn" packen

Das beantwortet jedoch Marc's Frage in keinster Weise, kurzum: Ich weiß es auch nicht, warum das Schiff nicht wieder unter dem Namen "Bergen" eingesetzt wird. "Atlantic Traveller" weckt jedenfalls keine Assoziation zu einer Norwegen-Fähre...

Moin allerseits,

in dem von Marc angesprochenen spezifischen Fall kann ich die Frage auch nicht beantworten.
Jedoch kann ich allgemein ein bischen dazu sagen.

Schiffsumbenennungen können ganz verschiedene Hintergründe haben. So spielen hier zum einen die Art der abgeschlossenen Verträge sowie die dadurch bedingten, eventuellen Registerwechsel mit, zum anderen auch die Planungen und Vorstellungen der Veranstalter, auf die letztendlich eine Vertragsbasis aufgebaut werden kann und dadurch ein Name benutzt werden kann.

So z.B. heißt das als PALOMA geläufige und vermarktete Schiff offiziell PALOMA I, obwohl sie ein paar Jahre früher offiziell nur PALOMA hieß.
Grund hierfür ist folgender: PSM Shipmanagement hatte als Eigner des Schiffes einen bare-boat-Charter mit Vival Marine in Odessa abgeschlossen, um die Ukrainische Flagge beibehalten zu können. Die genauen Konditionen möchte ich jetzt hier nicht darlegen, jedoch entsprach die Weietrführung der Ukrainischen Flagge den Vorstellungen des Reeders. Die 100%ige PSM-Tochter SCL Overseas Ltd. auf den British Virgin Islands zeichnete als Manager des Schiffes, hätte aber aus rechtlichen Gründen die Ukrainische Flagge alleine nicht nehmen können, sodaß Vival Marine dazwischen springen mußte. So konnte das Schiff als PALOMA unter Ukrainischer Flagge fahren.
Nachdem D&P Cruises die PALOMA übernahm, konnte der Bare-Boat-Charter mit Vival Marine nicht weitergeführt werden weil mit Nuova Naviservice ein neuer Manager an Bord kam, der lediglich einen Crewing-Vetrag mit Vival Marine abgeschlossen hat. Die Registrierung wurde zwangsläufig auf St. Vincent & Grenadines umgeändert. Jedoch bestand hier das Problem, daß bereits ein anderes Schiff im Register dieses Flaggenstaates als PALOMA eingetragen war. Daraufhin verpaßte man dem Namen eine I dahinter. Genausogut hätte das Schiff auch ganz anders genannt werden können, was aber nicht den Vorstellungen des Veranstalters Hansa Kreuzfahrten entsprochen hätte.

Ich wollte mit diesem Beispiel auch noch mal verdeutlichen, daß hinter einem Schiff nicht nur einfach eine Firma steht. Es gibt hier meist Unmengen an Verstrickungen und Verträge zwischen mehreren Firmen, die sich alle auf die Namensrechte auwirken können. So kann es durchaus vorkommen, daß man aus rechtlichen Gründen einen Namen oder ein Register, die man dem Schiff vielleicht gerne geben würde, nicht geben kann. Gleiches bezieht sich z.B. auch auf die Schornstein-Logos und Bemalung der Schiffe.

Was jetzt zu der Entscheidung des Namens bei Fjord Line geführt hat, wage ich daher nicht zu beurteilen. Hier können etliche Gründe mitspielen.

Hallo Käptn
ich gebe mich geschlagen. Mein Wissen resultiert aus einem Fernsehbericht und was uns da alles serviert wird....
Maritime Grüße
Gerd

Zur Umbennenung hätte ich auch mal eine Frage:

Weiß man schon wie die Costa Tropicale in Australien heißen wird und gibts dazu schon irgendwelche Fotomontagen zum neuen Aussehen (bezüglich des Kamins)?

Hallo Costacruiser,

die "Costa Tropicale" heißt zukünftig "Pacific Star".

Und so soll sie aussehen (Bilder © P&O Cruises Australia):

danke Raoul,

sieht ja soweit garnet schlecht aus, bis vielleicht auf den Kamin, aber da gab es ja vorher auch schon grund zum meckern.

aber es ist wirklich eine Überlegung wert auch ma gen australien zu ziehen.

In wieweit wird sie innen neu gestaltet?

Hallo Costacruiser,

ich zitiere der Einfachheit halber mal die aktuelle Pressemitteilung von P&O Cruises Australia:

quote:

P&O Cruises Australia's "Pacific Star" is set to shine when she arrives in Brisbane in December, with a AUD 20 million refit now underway.

P&O Cruises Australia officially took ownership of the ship on October 19th from Italian sister company Costa Crociere, where she sailed as "Costa Tropicale".

The 35,000 gt "Pacific Star" will remain in Italy for five weeks for her refit before setting sail to her new homeport of Brisbane late November.

"We are very excited to have Pacific Star with us and are looking forward to seeing her arrive in Australia in December," P&O Cruises Australia Managing Director Gavin Smith said.

Mr Smith said the refit would ensure the ship was tailored for the Australian market and included:

- the introduction of a dedicated teens center (a first for a P&O Cruises ship)
- the introduction of a Lotus Spa sanctuary
- upgrades to soft furnishings in cabins
- introduction of queen beds and reconfiguration of some cabins to accommodate families of four
- the introduction of a steak house as an alternative dining venue
- new P&O Cruises Australia livery
- installation of additional draft beer facilities

Mr Smith said the refit followed the ship's stunning AUD 30 million refurbishment in 2001.

"This latest work will put the finishing touches on a very smart ship and ensure she is looking fantastic when she starts her inaugural Australian season."

"Pacific Star" will commence cruising from Brisbane on December 18th and will offer a range of cruises to the South Pacific and tropical north Queensland.

"Pacific Star" features four dining venues, three swimming pools, spacious decks and choice of queen or twin bed configurations in most cabins.

Interessant, daß man die Bierzapfanlagen explizit erwähnt. Scheinen den "Aussies" wohl wichtig zu sein!

ja stimmt, is irgendwie lustig, aber auch brauchbar so ne Zapfanlage!

Danke nochmals für die Info!

Hallo allerseits,

das Layout steht ihr nicht schlecht, muß ich sagen. Zumindest sieht der Schornstein allemal besser aus als die gekappte Carnival-Version der PACIFIC SUN (ex JUBILEE).

Was mich allerdings jetzt wundert, ist, daß man wohl doch wieder auf den Schriftzug mit dem Namen drauf als Logo zurückgekommen ist.
Auf der PACIFIC SKY hatte man doch vor einiger Zeit diesen Schriftzug durch ein Sonnenlogo ersetzt, daß auch vorne auf den Schiffen angebracht ist. Ob man da den Herrschaften von Golden Star Cruises wohl zu nahe getreten ist

Auf jeden Fall belegt dies, daß der Australische Markt langsam aber sicher richtig zulegt.

Moin Patrick,

kann auch sein, daß auch die "Pacific Star" die P&O-Sonne bekommen wird und die (schon etwas länger veröffentlichten) Bilder das nicht berücksichtigen.

Ich find's übrigens sehr schön, daß man sich dieses traditionellen Logos erinnert. Auf der "Mona Lisa" findet man es ja auch noch an vielen Stellen.