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Cruise Guru |
hallo
 ,Heute Morgen ist das Kreuzfahrtschiff M/S "NORWEGIAN DAWN" auf dem Weg zum Basishafen New York in schwerer See von einer "Freak Wave", einer Monsterwelle, beschädigt worden. Fenster in zwei Kabinen wurden zerschmettert und insgesamt 62 Kabinen überflutet. Vier Passagiere wurden u.a. durch Schnitte verletzt. Die Reederei hat kurzfristig entschieden, die M/S "NORWEGIAN DAWN" nach Charleston im U.S. - Bundesstaat South Carolina fahren zu lassen, um Reparaturarbeiten durchzuführen. Die M/S "NORWEGIAN DAWN" ist 294 Meter lang und bietet 2240 Passagieren Platz. Quelle: www.cruiseport-warnemuende.de Bye Christian ---------------------- 05 AIDAcara/06 AIDAblu/07 AIDAvita/07 Color Magic |
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Cruise Commodore |
Von der NCL Webseite:
Irgendwie häufen sich solche Vorfälle in letzter Zeit. Hoffentlich ist wirklich nichts schlimmeres passiert!  Best regards, Raoul Fiebig |
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Cruise Guru |
Da kann man erstmal sehen wie schnell das geht. Vor ca 2 Wochen erst in der Werft und jetzt das
 .Man kann sich das gar nicht vorstellen, man schläft und auf einmal bricht das Fenster und wasser trit ein .Hoffe auch nur, dass nicht schlimmeres passiert ist. Bye Christian ---------------------- 05 AIDAcara/06 AIDAblu/07 AIDAvita/07 Color Magic |
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Cruise Commodore |
Hallo allerseits,
die US-Nachrichtenagenturen und -Medien berichten, es habe sich um eine etwa 25 Meter hohe Welle gehandelt. Die Reling am Bug sowie die beiden dort befindlichen Crew-Whirlpools wurden offenbar von Bord gerissen. Die Kabinen, in denen die Fenster geborsten sind, liegen wohl nicht nahe der Wasseroberfläche, sondern hoch oben auf den Decks 9 & 10. Die Passagiere aus den gefluteten Kabinen haben wohl im Atrium übernachtet. NCL zeigt sich offenbar überaus kulant: Alle Passagiere erhalten einen Coupon über 50% auf eine neu gebuchte Kreuzfahrt sowie einen Nachlaß von 50% auf ihre Nebenkostenrechnung. Zweieinhalb Tage "Open Bar" gab es ebenfalls. Die Reederei hat wohl zudem einen Sonderflug für diejenigen gechartert, deren Kabinen verwüstet wurden, damit sich von Charleston zurück nach New York kommen.  Best regards, Raoul Fiebig |
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Cruise Guru |
Hallo,
Hört sich ja schlimm an. Da muss ja eine Karft hinter sein um die Whirlpools herunterzureissen. Und auuserdem müssten es ja die Balkonkabinen am Bug sein die in Mitleidenschafft gezogen worden sind. Auf solch ein Balkon kann sich eine Menge Wasser stauen und nicht zu den Seiten ablaufen. Gibt es bereits Bilder vom Schiff? Bye Christian ---------------------- 05 AIDAcara/06 AIDAblu/07 AIDAvita/07 Color Magic |
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Der Käpt'n  Master Cruiser  |
Bei der Wetterlage auch kein Wunder:
 Viele Grüße Stephan |
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Cruise Commodore |
Moin Stephan,
oha - ist zwar schon über zehn Jahre her, daß ich ein Schulpraktikum auf einer Wetterwarte gemacht habe, aber daß das nicht gut aussieht, kann man auch so erkennen! Best regards, Raoul Fiebig |
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Experienced Cruiser |
Autsch! Klingt ja unangenehm...
Kann mir jemand die Wetterkarte erklären? Jörg Kachelmann geht nicht ans Handy! Danke Grüße von der Donau Daniel    |
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Der Käpt'n Master Cruiser |
Aaalso, L steht für Low=Tief und H für High=Hoch. Die Zahl darunter gibt den Druck im Zentrum des Systems an. Der Pfeil die voraussichtliche Zugrichtung. Die kleinen Pfeile zeigen die Windrichtung und -stärke an. Eine halbe Feder am Ende des Pfeils steht für 1 Bft. Daraus liest sich, daß vor der Ostküste Winde mit 7 Bft vorherrschen. Die Kombinationen aus Buchstaben und Zahlen (zB PBFC oder V7HH7) sind die Rufzeichen der Schiffe, die Wettermeldungen abgeben, aus denen dann diese Karte erstellt wird. Gale steht für Sturm.
Wem langweilig ist, kann ja mal schauen, ob er die Norwegian Dawn (C6FT7) in der Karte findet  Viele Grüße Stephan |
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Cruise Guru |
Danke Nautiker
es ist doch auch für uns interessant und wir lernen dazu. Es waren ja allerhand Schiffe in dem Gebiet, aber eine Freak Wave baut sich ja nicht überall auf. (Hab ich in einem Fernsehbericht gelernt.) Maritime Grüße Gerd |
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Der Käpt'n Master Cruiser |
Nicht überall, aber immer überaller
 Jedenfalls nimmt die Anzahl gemeldeter Freak-Waves kräftig zu, was nicht gerade erfreulich ist! Viele Grüße Stephan |
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Cruise Guru |
Hallo Stephan,
das muss es nicht heißen. Es gab früher bestimmt schon solche Monsterwellen nur das davon keiner was sagt. Die Schiffe sind bestimmt gleich danach immer untergegagen sodass keiner was mitbekam. Es ist es mal in den medien gekommen und schon spricht jeder davon- und reden davon das die sich häufen. Bye Christian K. ---------------------- 05 AIDAcara/06 AIDAblu/07 AIDAvita/07 Color Magic |
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Experienced Cruiser |
Das hört sich ja gar nicht gut an. Wir fahren Samstag (23.04.) ab Miami mit der Voyager of the Seas durch die Karibik. Hoffentlich ist die See ruhig
 Gruß Bine ________________________ Inspiration 1998/Sun Vista 1999/Superstar Leo (Norwegian Spirit) 2000/Norwegian Wind 2001/European Vision (MSC Armonia) 2002/AIDA Cara 2003/AIDA Blu 2004 (2mal)/Voyager o.t. Seas 2005/Color Fantasy 2005/Norwegian Jewel 2006/Vision of the Seas 2006/MSC Opera 2007 |
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Cruise Commodore |
Hallo Bine,
ich würde mir da keine Sorgen machen. So etwas passiert hin und wieder - aber die Wahrscheinlichkeit so einer Welle zu begegnen, ist extrem gering. Best regards, Raoul Fiebig |
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Der Käpt'n Master Cruiser |
Lieber Christian, wer lesen kann, ist klar im Vorteil: Ich schrieb gemeldeter Wellen und nicht vorkommender Wellen...
 Fakt ist, dass sogenannte Monsterwellen bis vor einige Jahren als Seemannsgarn abgetan wurden. Erst, nach dem sich die Forschung intensiver damit beschäftigt, konnten diese Wellen durch Satelliten oder Messbojen nachgewiesen werden. So wird auch heute davon ausgegangen, daß beispielsweise das spurlose Verschwinden des Frachters München mit Mann und Maus in den 70ern im Atlantik auf eine solche Riesenwelle zurückzuführen ist. Als das EU-finanzierte Projekt MaxWave vor einigen Jahren begann, Messungen via Sat durchzuführen, war man sehr überrascht, als man innerhalb des Messzeitraums von drei Wochen über 15 Wellen dieser Art weltweit nachweisen konnte. Viele Grüße Stephan |
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Der Käpt'n Master Cruiser |
Inzwischen gibt es auch ein deutschsprachiges Pressestatement:
Viele Grüße Stephan |
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Cruise Commodore |
Moin allerseits,
jetzt hat die "Schreckensnachricht" ja auch die deutschen Medien erreicht. Und nach dem tragischen Busunfall gestern in der Schweiz, bei dem 12 Reisende ums Leben kamen, die auf dem Weg nach Savona waren, um eine Kreuzfahrt anzutreten, ergibt sich wieder einmal die in den Massenmedien beliebte These, Kreuzfahrten seien gefährlich - wenn sie nicht gar zwangsläufig zum Tode führen!   Ein paar "sorgfältig recherchierte Details" gefällig: Der Schiffspool der "Norwegian Dawn" sei vom zwölften Deck heruntergespült worden (wie auch immer das gehen soll!) - hätte man richtigerweise gesagt, daß es "nur" die Jacuzzis für die Crew auf Deck 7 am Bug waren, hätte es ja nur halb so "glaubwürdig" geklungen. Natürlich ist NCL eine miserable Reederei, daß sie so ein Wetter bestellt hat. Sowieso ist das Schiff sehr, sehr schlecht (wahrscheinlich noch im alten Europa gebaut!). Selbstverständlich begann man überall an Bord, nach der Welle die gleiche Musik zu spielen, wie beim Untergang der "Titanic", und die strukturellen Schäden am Schiff sind sehr, sehr groß - beinahe hätten die Passagiere sogar von Bord gemußt, weil es um ein Haar gesunken wäre. Sorry - aber wenn ich so etwas verfolge, werde ich wütend. Die Berichte von Bord, daß die Besatzung alles getan habe, für die Passagiere das beste aus der Situation zu machen und sich nach Kräften bemüht hat, werden als "Propaganda" seitens der Reederei unter den Teppich gekehrt. Und ich selbst wurde schon für meine "NCL-freundliche Berichterstattung" zu diesem Thema als wahrscheinlicher NCL-Mitarbeiter tituliert. Ich frage mich bei solchen Anlässen immer, wie viel von den Inhalten in den Massenmedien stimmt, von denen ich wenig Ahnung und bei denen ich keinen Einblick in die Hintergründe habe. Best regards, Raoul Fiebig |
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Experienced Cruiser |
Das stimmt mich froh Ich stimme dir zu, daß die Medien immer aus einer Mücke einen Elefanten wenn nicht gar einen Dinosaurier machen. Wir waren im Februar in Saalbach zum Skiurlaub. Da sind 2 Lawinen abgegangen (ist aber keinem etwas passiert, weil es außerhalb der Pisten war). RTL hat dann eine Übertragung (O-Ton) aus der "Krisen-Region" gemacht. Es läßt sich aber besser "verkaufen", wenn es schön reißerisch ausschmückt. Gruß Bine ________________________ Inspiration 1998/Sun Vista 1999/Superstar Leo (Norwegian Spirit) 2000/Norwegian Wind 2001/European Vision (MSC Armonia) 2002/AIDA Cara 2003/AIDA Blu 2004 (2mal)/Voyager o.t. Seas 2005/Color Fantasy 2005/Norwegian Jewel 2006/Vision of the Seas 2006/MSC Opera 2007 |
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Serious Cruiser |
Na gar so besonders war die Wetterlage nun doch nicht. 25 Knoten Wind und Wellenhöhen von 5m sind am Nordatlantik nicht gerade "umwerfend". Freak waves haben die unangenehme Eigenschaft, dass sie sich (noch) nicht operationell vorhersagen lassen. Sie sind zudem um ein mehrfaches höher als die mittlere Wellenhöhe im betreffenden Gebiet. Selbst bei richtiger Vorhersage geben jedoch die meisten Cruiseliners nicht sehr viel auf die Wettervorhersage (wie ich am eigenen Leib erfahren durfte). Ein paar lausige Fax Wetterkarten und wenig Erfahrung in der Interpretation zeugen, dass Wetter als "Randelement" in der Seefahrt kaum Ernst genommen wird.
Im übrigen sind die Fiedern bei den Windmeldungen nur sehr grob mit Bft zu übersetzen, vielmehr zeigen sie die Geschwindigkeit in Knoten (1,852 km/h) an: kurze Fieder = 5 Knoten, lange Fieder = 10 Knoten, bei 50 Knoten wird eine Dreiecksfieder gezeichnet. Grüße Reinhold [IMG]C:\Dokumente und Einstellungen\Steinacker\Eigene Dateien\Eigene Bilder[/IMG] |
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Cruise Guru |
Raoul,
du hast mal wieder Recht behalten, die Berichterstattung überschlägt sich mal wieder. Die Wellenhöhe geht von 14 über 20 bis 25 Metern. Und der Spruch mit der Titanicmusik, gespielt durch den bordeigenen Pianist ist auch gekommen. Natürlich ist klar, daß viele Leute Angst hatten, aber für mich zeigt sich, daß trotz einer solchen Welle noch relativ wenig passiert ist. Sonst hätte das Schiff doch nicht einen Tag später die Reise fortsetzen können. Ich denke, das spricht auch für deutsche Wertarbeit. Also scheint mir Kreuzfahren immer noch sicherer zu sein, als Busfahren. Denn ich habe bisher von mehr Unglücken von Busfahrten zu den Kreuzfahrthäfen gehört, als von Kreuzfahrtunglücken selber. Wir sind sicher alle froh, daß wir es selber nicht miterleben mussten und hoffentlich auch nie müssen. Best regards Oppis  |
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