Hallo allerseits,

ich weiß, der 1. April ist schon längst Geschichte, und ich kann es selbst irgendwie nicht glauben, aber ich habe die Meldung schwarz auf weiß und aus Miami bestätigt: Norwegian Cruise Line hat die "United States" und die "Independence" gekauft, um beide Schiffe umzubauen und unter US-Flagge einzusetzen.

Sollte es dazu tatsächlich kommen, wäre es wohl die größte Sensation seit dem Erwerb der "France" und ihrem Umbau zur "Norway"!

Ich muß sagen, ich bin fassungslos. Das muß ich erst mal verdauen.

Und glauben kann ich's immer noch nicht...

Best regards,

Raoul Fiebig
Das Ruderhaus

Hallo Raoul und alle anderen,

Es stimmt schon, daß NCL diese beieden Veteranen gekauft hat. Man will mit den beiden Schiffen, unter US-Amerikanischer Flagge, Kreuzfahrten anbieten, die es ermöglichen, von US-Hafen zu US-Hafen zu fahren, ohne zwischendurch Halt in einem nicht-US Hafen machen zu müssen.
Für den Hawaii-Dienst sollen die Schiffe nicht eingesetzt werden. Dafür sind 3 Neubauten vorgesehen, die NORWEGIAN STAR sowie die momentan auf der Lloyd Werft in Bremerhaven im Bau befindlichen "Project America" Schiffe.
Ein neues brand soll dann auch entstehen.

Aber (und jetzt kommt's erst):
NCL diskutiert im Moment über die Realisierung der Projekte. Es ist noch keinesfalls klar, ob man den finanziellen Aufwand, den ein solcher Umbau kosten wird, auch aufbringen kann oder will. Das kann erst nach zahlreichen Berechnungen entgültig bestätigt werden.
Momentan ging es erst einmal nur darum, beide Schiffe vor dem Abwracken zu retten.

Weiterhin plant NCL, die Schiffe komplett für ihre Bedürfnisse "zurechtzubauen". Im Fall der BIG U zum Beispiel geht es nur um den Rumpf. Es kann daher durchaus sein, daß man dem Liner ein komplett neues Aussehen verpasst. Inwiefern so etwas auch auf die INDY zutrifft, kann man noch nicht sagen.

Generell ist es noch zu früh etwas entgültiges sagen zu können. Viele sind schon an ähnlichen Projekten gescheitert.

Aber freuen wir uns zunächst einmal über diese Entwicklung, die maßgeblich dazu beiträgt, zwei nostalgische Liner vor dem Abwracken zu retten !
Wünschen wir NCL viel Glück und gutes Gelingen bei der realisierung sowie der Lloyd Werft einen weiteren Umbauauftrag à la NORWAY. Dann kommt nämlich auch die BIG U mal wieder in ihren ehemaligen Stammhafen zurück !

Komisch war bloß, das bei travelpage jemand am 1. April genau dieses Vorhaben als Aprilscherz gebracht hatte....sollte man öfter mal versuchen. Dann kommen vielleicht mehr Liner zurück...

Hallo Patrick,

es ist - denke ich - klar, daß es NCL nicht in erster Linie darum ging, die Schiffe zu retten, sondern an Schiffe zu kommen, mit denen sie am PSA "vorbeisegeln" können. Ich habe mich dazu auch in der gestrigen Ausgabe von Cruising & Beyond geäußert. Ich möchte auch nicht auf die Enthusiasmusbremse treten, aber man darf einfach nicht damit rechnen, daß die alte "Big U" wiederhergestellt wird. Aber bei der Alternative Abwrackung werden hoffentlich viele Fans ein wenig Verständnis dafür aufbringen können.

Ich glaube allerdings nicht, daß NCL die "Norwegian Star" umflaggen wird. Sie wird viel dringender in der Karibik benötigt, wo NCL dringend neue Tonnage braucht. Ich rechne eher mit einem der anderen Schiffe, vielleicht der "Norwegian Wind". Die hohe Geschwindigkeit der "Norwegian Star" wäre in Hawaii völlig nutzlos, wenn sie nur zwischen den Inseln hin und her schippern würde.

Best regards,

Raoul Fiebig
Das Ruderhaus

Hallo allerseits,

zum Thema "NCL und die Ozeanliner" habe ich vorhin in John Maxtone-Grahams weltbekanntem Buch "The only Way to Cross" ein Foto entdeckt, das einen netten Überblick samt Größenvergleich über die drei Ozeanliner gibt, die NCL inzwischen besitzt. Die Aufnahme vom November 1966 zeigt (von unten nach oben) die S/S "France" (heute die "Norway"), die S/S "United States" sowie die S/S "Constitution", das identische und inzwischen leider gesunkene Schwesterschiff der S/S "Independence":



Best regards,

Raoul Fiebig
Das Ruderhaus

NCL hat in einer Pressemitteilung amm 22.04.2003 bekannt gegeben, dass die "Norwegian Star" ab Mai 2004 als drittes Schiff in Alaska eingesetzt wird.

Eine Rückkehr nach Hawaii wird es wohl nicht geben. Die Dazzles Lounge wird - wie ursprünglich vorgesehen und auf der "Norwegian Dawn" vorhanden - zu einem Casino umgebaut. Damit ist ein zukünftiger Betrieb rund um Hawaii selbst beim Anlaufen von Fanning Island gemäß den zur Zeit gültigen US-Bestimmmungen nicht möglich.

Hallo Philipp,

überraschend kommt dieser Schritt nur insofern, daß ich persönlich nicht mit Alaska gerechnet hätte. Offenbar will NCL der geballten Carnival-Macht (vor allem Princess und HAL) möglichst viel entgegensetzen.

Meines Wissens nach könnte das Schiff aber (trotz Casino) einige Hawaiikreuzfahrten im Jahr durchführen, solange das Casino geschlossen bleibt. Nur dauerhaft dürfte sie dann dort nicht mehr eingesetzt werden.

Best regards,

Raoul Fiebig
Das Ruderhaus