Hi,

danke für die Infos. Artemis kommt ja im dezember nach Hamburg - wirkt auf des erstren Blick auch nicht schlecht.

Aber mal eine andere Frage: habe im Archiv des CC mal etwas gekramt und bin dabei auf folgende Meldung von Patrick Wetter gestoßen: http://cruise-chat.com/eve/forums/a/tpc/f/6191047722/m/230102512

Ich weiß, dass es ein 1.April Scherz war, aber schon damals wurde ja über das jetzige Thema diskutiert.

LG-Tina

Moin LOCARNO,

was interessieren die Gäste die Belange der Schiffsoffiziere ?

Mir würde eine Costa Europa sehr unter Phoenix gefallen. Das Schiff sieht hervorragend aus und würde meiner Meinung nach völlig als Ersatz für die ("sorry ich finde die nicht hübsch" hässliche) Maxim durchgehen !

Auch die von Patrick erwähnte Artemis würde mir gefallen. So währe, wenn man den Namen beibehält, wieder eine Maxim das Phoenix Flaggschiff.


MfG Mathias K.

Hallo zusammen,

schade - wieder verschwindet eine Legende von der Bildfläche, und das nun auch noch zwei Jahre früher als wegen SOLAS erwartet. Zurück bleiben bei uns Erinnerungen an eine wunderschöne Verlobungsreise, eine traumhafte Hochzeitsreise und eine fantastische Reise zum 10. Hochzeitstag. Aber sind es nicht solche Erinnerungen, die Legenden erst unsterblich machen ?

Zum Thema Nachfolger(in): Im Gegensatz zum Generationswechsel bei der Albatros und beim Ersatz der Alexander von Humboldt scheint man bei Phoenix noch nicht so optimistisch zu sein, für die Maxim zeitnah einen geeigneten Ersatz zu finden, denn anders als bei den beiden vorgenannten Schiffen werden hier nicht einfach ausgeschriebene Reisen weiterverkauft und das Thema "totgeschwiegen", sondern die Weltreise 2008/2009 ist abgesagt und der Abschied der Maxim wird bereits ein ganzes Jahr vorher angekündigt.

Bleibt nur zu hoffen, daß Phoenix der bisherigen Strategie treu bleibt: Schiffe überschaubarer Größe mit weniger als 1000 Passagieren, einer Sitzung und interessantem Routing. Das ist die Nische, mit der ein nach wie vor recht kleiner Veranstalter auf dem deutschen Kreuzfahrtmarkt noch Geld verdienen kann, ohne mit den Megagesellschaften in direkte Konkurrenz treten zu müssen. Und schon aus diesem Grunde kommen meines Erachtens Schiffe wie die Costa Europa oder die Costa Classica nicht ernsthaft als Ersatz in Betracht.

Mathias,

fragt " was interessieren die Gäste die Belange der Schiffsoffiziere ?" genauso was interessiert mich die crew, Arbeitszeit, Bedingungen usw......

aber, für den Reeder ist es schon wichtig ob das Schiff jedesmal einene Schlepper für das An- und ablegen benötigt und weil sie so schwerfällig sich bewegt und so gut wie nicht mehr steurn lässt wenn sie weniger als 6 Kn fährt. Bei den heutigen Bunkerpreisen mahct es scih von den operations cost sehr schnell bemerkbar, ob mein Schiff 30 minuten oder über eine Stunde benötigt. Costas große flotte von modernen Schiffen kann eine Europe gut wegstecken, bei Phoenix wäre es ein Desaster, siehe Maxim.
PS, ein noch schlimmeres, sprich umweltschädigendes foto hättest Du wohl nicht beisteuern können LOL
happy cruising!
Locarno

Hallo Locarno,

das mit den Interessen der Crew war eigentlich eher Sarkastisch gemeint "sorry". Natürlich ist mir klar das es eine Reederei interessiert wie hoch die Betriebskosten für ein Schiff sind.
Bezüglich des Umweltfreundlichen Bildes muss ich Dich enttäuschen, die Maxim hat sich mir zu jeder Zeit mit solch Rauchfahnen präsentiert und das von mir gezeigte Bild ist noch ganz human gewählt.

Hier zwei noch nettere Bilder:




In meinen Augen wird es für solch einen Umweltsünder Zeit in Rente zu gehen. Gerne würde ich die Maxim aber als Hamburg in der gleichnamigen Stadt als Museums- und Eventschiff sehen, das hätte Stiel.

MfG Mathias K.

Angeblich hat lt. Seereisenportal Roman Abramowitsch die Maxim gekauft. Die Meldung ist vom 28.11.2007. Martina

Hallo Martina
im Kreuzfahrtentreff ist dies als schlechter Scherz entlarft worden.
Viele Grüße
Gerd

Hallo,


toll - solche Ratespiele mag ich immer - nur habe ich noch nie richtig gelegen.

Zeitlich passend wäre die COSTA MARINA , denn ab Oktober 08 taucht sie nicht mehr bei Costa im katalog auf .... und die Luminosa folgt Anfang 09, also......

Ansonsten kann man sicherlich auch was passendes bei den Griechen chartern, denn wenn ich das hier im Chat richtig lese, setzt sich die Stammkundschaft des Schiffs vor allem aus Personen zusammen, die niemals mit 'nem modernen Megaliner cruisen würden.

Da würde wohl auch die SS OCEANIC super passen, denn wer weiß wie lange RCL diesen herrlichen (teuren) Oldie sich noch leisten will? Und die Pulmanturs-Flottenerneuerung läuft ja momentan äußerst rasant ..... was wird eigentlich aus der Pacific, könnte ja auch passen????

Grüße vom Rhein

Hallo Rhein,

die Oceanic wird es aus Kostengründen sicherlich nicht, da könnte Phoenix ja auch gleich die Maxim gehalten.
Die Pacific würde ich aber begrüßen. Ein in Deutschland gebautes Schiff für deutsche Gäste, dabei noch ein wirklich überaus schönes Schiff ...

Ich persönlich würde aber auch gerne eine etwas größere Einheit ganz nett finden. Wenn Phoenix da an die Artemis ran käme ...

MfG Mathias K.

Hallo allerseits,

die "Pacific" fährt bereits wieder in Vollcharter durch CVC Cruises (Brasilien) und wird (wieder einmal) vorläufig nicht mehr für Pullmantur selbst fahren.

Ihr mechanischer Grundzustand soll verschiedenen Berichten zufolge nicht der beste sein. Bereits in den letzten Princess-Jahren hatte sie ja mit massiven Problemen zu kämpfen.

In Hamburg gibt es Überlegungen, "die schöne Hamburgerin" als Hotelschiff in die neue Hafencity zu stellen. Na somit entginge sie ja zumindest den Schneidbrennern in Alang...

lg frank0265

Hallo Frank
Du mußt berücksichtigen, dass in Hamburg Wahlkampf ist. Der CDU Mann setzt sich zwar dafür ein, aber Konkretes war nicht zu erfahren.
Viele Grüße
Gerd

quote:

Originally posted by KaLeun09:
Moin moin allerseits,

traurige Nachrichten für alle Fans der lady -laut Phönix Auskunft scheidet die "Maxim" Ende 2008 aus der Flotte aus!

Die Weltreise 2008-09 ist abgesagt (nicht mehr buchbar), die farewell cruise findet vom 16.11.2008 - 30.11.2008 (MAX265)
statt...

Mal sehen wer Ihre Nachfolgerin wird...

Grüße
KaLeun09

Wir wollten heute die Abschiedsreise buchen. Aber allen "guten" Kabinen auf dem Orion-Deck sind schon weg. Und die Suiten - nach Auskunft von Phoenix - seit Wochen ausgebucht. Scheint so, als ob die MAXIM Phoenix in ihrem letzten Jahr nochmals viel Freude (Umsatz) beschert, denn bei vielen Reisen im Sommer sieht es ähnlich aus. Und für die letzte Weltreise sind - lt. gestern eingetroffenem Phoenix-Journal - nur noch sechs durchgehende Kabinen buchbar.
Edgar

Wahlkampf hin oder her, tatsächlich gibt es einige investoren in der Hansestadt, die sich eine ms Hamburg als Hotelschiff gut vorstellen können. Entsprechende Gespräche laufen bereits.
We shall see!
Happy hotelling!!
locarno

Moin moin!

Liegt nicht die Vermutung nahe, daß Phoenix die Gelegenheit nutzt, um die Flotte nicht nur altersmäßig, sondern auch wirtschaftlich zu verjüngen? Ich könnte mir vorstellen, daß man sich mit dem Weggang der MAXIM erst mal über gute Auslastung der verbleibenden Schiffe freut. Ein paar MAXIM-Passagiere wird man verlieren, der Rest bucht die größenmäßig passende und herzenswarme ALBATROS. Und Phoenix wird, denke ich, dann mit einem wirtschaftlich attraktiveren Schiff, das vielleicht tausend oder zwölfhundert Paxe hat, eine neue, zukunftstaugliche Produktlinie aufmachen.

Für einen MAXIM-Kurzfrist-Charter sehe ich eher schwarz. Hinsichtlich der Treibstoffkosten können alle - auch Herr Schulte-Schmelter - rechnen. Und wenn unterm Strich nix übrig bleibt, dann nimmt niemand das Charter-Risiko auf sich. Zumal ein neuer Charterer noch in Werbung investieren müßte - für nur anderthalb Jahre Fahrenszeit. Lord Nelson hat ein Schiff, braucht vielleicht eines nach 2010. Und Schulte-Schmelter dürfte erstklassige Verbindungen haben - wenn ein Schiff vakant ist, wird man es ihm anbieten. Ich kann mir nicht vorstellen, daß er vor lauter MAXIM-Nostalgie einen Haufen Geld zum Fenster rauswirft. Einzig, wenn er es darauf anlegt, Phoenix Kunden wegzuschnappen und diese bei sich zu "integrieren", könnte sich das unter Umständen vielleicht und mit vielen Fragezeichen rechnen.

Die Plazierung als Hotelschiff in HH wäre sehr schön. Ein bißchen bang ist mir, wenn ich sehe, daß die Stadt Hamburg oder wer auch immer sich damit befaßt, ein Konzept zugrunde legt, das ich mal für die NORWAY entwickelt und an den Senat herangetragen hatte. Und nun glauben Schiffsunkundige, das ließe sich eins zu eins auf die MAXIM übertragen. Das wird aber nix.

Ich würde ja sagen: Einstweilen buchen wir erst mal die MAXIM und freuen uns, daß sie noch ein Jahr da ist. Ich hab sie bei B&V in der Werft besucht und hatte samt meiner Kollegen viel Freude an der Old Lady.

Beste Grüße,
Corcovado

Hallo Corcovado,

ich hoffe auch das Phoenix ein wenig in die Zukunft schaut. Selbst bei der Albatros hatte ich wegen des Alters schon meine Bedenken, jedoch scheint das ja kein Problem mehr zu sein. Ich würde mich freuen wenn man in Bonn ein rund 50.000 Tonner ins Auge fassen würde. Die Schiffsgröße finde ich perfekt ! Sicher können sich viele Gäste von mittelgroßen Schiffen ebenso wie Die der ganz großen Kreuzfahrern an solch ein Schiff gewöhnen. Die Artemis und Costa Europa wurden in diesem Zusammenhang ja schon mal genannt. Ich persönlich würde mich aber auch über eine völlige Überraschung freuen und zwar wenn eine asiatische Reederei einen 50.000 Tonner vielleicht doch nicht in die eigene Flotte nimmt sondern Anderweitig veräußert.

Was haltet Ihr denn von einer "Phoenix Dream" ??

Anbei noch ein Bild der Maxim von vorgestern Abend:


MfG Mathias K.

Moin,Moin,
so ist das eben,alte Schiffe gehen neue kommen aber wenn ich mich recht erinnere verchartert die holländische Clubcruise die Schiffe an Phoenix Seereisen und Clubcruise hat ende letzten Jahres die GTS Finnjet gekauft,sie befindet sich zur Zeit auf dem Weg zur C-Mariotti Werft in Genua und soll wohl umgebaut und danach auch an Phoenix verchartert werden,man wird sehen was passiert!