Wie AIDA Cruises gerade informierte, hat die Reederei ein drittes Schiff in Papenburg bestellt; die Ablieferung ist für 2008 vorgesehen.

Beste Grüße, Marcus
http://www.cruiseport-warnemuende.de

Moin Marcus,

na, da mußte AIDA Cruises wohl reagieren, bevor Meyer bis 2010 ausgebucht ist

So kann das weitergehen, jeden Tag ein Neubauauftrag. Glückwünsche nach Papenburg!

Beste Grüße aus Lübeck
Marco
http://www.cruzship.de

Marcus: Hatten wir nicht gestern noch drüber gesprochen?!

Hallo Marco,

ja, so langsam dürfte es in Papenburg eng werden :-), ist aber gut so! Ansonsten kann man die Blöcke ja auch in Warnemünde bauen: der Block im Trockendock bei Neptun, von dem wir gestern auch gesprochen hatten, gehört übrigens zur PRIDE OF HAWAII...
Damit dürfte wohl aber der Wunsch nach Neubauten für AIDA Cruises befriedigt sein! Vielleicht (reine Spekulation!) geht die BLU dann doch an die brit. AIDA-Version...

Beste Grüße, Marcus

Hallo noch einmal,

Ursprünglich sollten ersten beiden AIDA-Schiffe doch 2007 und 2009 in Dienst gestellt werden.

Wie kann die Meyer-Werft jetzt noch zwei Schiffe in 2008 abliefern? Es sollte doch im Interesse der Reedereien sein, die Schiffe "schnellstmöglich" zu bekommen und Meyer wird doch nicht bewußt Spielraum für solche Folgeaufträge freihalten.

Gruß
Marco
http://www.cruzship.de

Hallo Marco,

also AIDA wird die Schiffe voll bekommen, wobei der Abstand von einem Jahr dabei nicht verkehrt ist, so wächst man wenigstens nicht ganz so "überstürzt".

Es heißt übrigens jetzt auch aus Rostock, dass man 2007 mit drei Schiffen in Nordeuropa rechnen kann: AIDAvita (Rostock), AIDAblu (Kiel) und ein drittes Schiff (wahrscheinlich AIDAcara) für Hamburg.

Im Übrigen werden mit den neuen Einheiten dann auch definitv neue Ziele folgen. Dubai und Umgebung ist derzeit favorisiert... doch dabei wird es nicht bleiben.

Beste Grüße, Marcus
http://www.cruiseport-warnemuende.de

Hallo Kreuzfahrer,

das wird aber auch Zeit, daß AIDA Cruises mal gänzlich neue Ziele auftut. Die letzten Jahre liefen doch immer nach dem gleichen Schema ab (Sommer Nordland und Mittelmeer, Winter Kanaren, Mittelmeer, Karibik und Mittelamerika).
Man darf also gespannt sein...

Viele Grüße,
Astrid

Hier die PM von AIDA Cruises:

"Kreuzfahrtboom in Deutschland – AIDA Cruises ordert dritten Neubau

AIDA Cruises wird seine führende Position im deutschen Seereisenmarkt noch schneller ausbauen als zunächst angekündigt. Für eine Summe von 315 Millionen Euro hat das Unternehmen einen dritten Schiffsneubau für 2008 bei der Meyer Werft in Auftrag gegeben. Erst im Oktober vergangenen Jahres hatte AIDA Cruises zwei Neubauten für insgesamt 630 Millionen Euro in Papenburg bestellt. Damit investiert das Unternehmen in den kommenden vier Jahren fast eine Milliarde Euro in den Flottenausbau. Im Frühjahr 2007, 2008 und 2009 wird AIDA Cruises jeweils ein neues Schiff erhalten.

„Wir unterstreichen mit der Bestellung eines dritten AIDA Neubaus unsere positive, auf Wachstum ausgerichtete Unternehmenspolitik und setzen auf die Strategie, unseren Gästen Urlaub auf modernsten Schiffen zu bieten“, erklärt Michael Thamm, President AIDA Cruises.
Mit der Entscheidung für den Flottenausbau wird AIDA Cruises einen weiteren wichtigen Großauftrag in Deutschland vergeben. Der Kreuzfahrtenmarkt hat sich mit einem Wachstum auf rund 583.000 deutsche Passagiere im Jahr 2004 weiter positiv entwickelt. Michael Thamm geht davon aus, dass 2010 im deutschsprachigen Raum eine Million Menschen eine Seereise unternehmen werden. „Der starken Nachfrage nach Reisen auf unseren Clubschiffen wird AIDA Cruises mit der erneuten Flottenerweiterung gerecht.“

Das neue Schiff wird wie seine Schwestern, die im Frühjahr 2007 und 2009 ausgeliefert werden, eine Größe von 68.500 BRZ, 249 Metern Länge und 32,2 Metern Breite haben und Raum für 2.030 Passagiere bieten. Derzeit betreibt und vermarktet das Unternehmen die vier Clubschiffe AIDAcara, AIDAvita, AIDAaura und AIDAblu, mit einer Kapazität von ca. 5.400 Betten. Die AIDA Schiffe sind im Mittelmeer, rund um die Kanaren und Mittelamerika, in Nord- und Ostsee sowie in der Karibik unterwegs.

AIDA Cruises ist mit 211.000 Passagieren im Jahr 2004 die Nummer Eins auf dem deutschen Markt für Seereisen.

Rostock, 13. Juli 2005"

Beste Grüße, Marcus
http://www.cruiseport-warnemuende.de

Und das ist die Veröffentlichung der Meyer-Werft:


"AIDA Cruises ordert weiteres Clubschiff

Meyer Werft baut drittes Schiff für deutschen Markt

Papenburg, 13.07.2005 -

Papenburg, 13. Juli 2005 - Die deutsche Reederei AIDA Cruises (Rostock) hat die Papenburger Meyer Werft mit dem Bau eines weiteren 68.500 BRZ großen Clubschiffes beauftragt. Das neue Schiff soll im April 2008 abgeliefert werden.

„Wir freuen uns über diese Aufträge. Wir haben hart dafür gekämpft und AIDA mit diesem Neubau wieder ein gutes Gesamtpaket anbieten können. Wir sind besonders froh, dass wir mit diesem dritten Schiff der Sphinx-Klasse einen weiteren Meilenstein für den deutschen Seereisemarkt schaffen dürfen“, so Bernard Meyer, Geschäftsführer der Meyer Werft.

Es handelt sich hierbei um das dritte Kreuzfahrtschiff mit einer Länge über alles von 249 Metern und einer Breite von 32,2 Metern. Diese neuen Clubschiffe für AIDA Cruises bilden die nächste Generation von Schiffen des AIDA-Konzeptes. In 1015 Kabinen werden 2030 Passagiere untergebracht. Die Schiffe weisen zahlreiche technische Innovationen und innenarchitektonische Neuheiten auf. Das bekannte Marken-Design hinsichtlich der äußeren Erscheinung der AIDA-Schiffe wird beibehalten.

Vier große Dieselmotoren erzeugen ca. 36.000 kW (50.000 PS) und verleihen den neuen Kreuzlinern eine Geschwindigkeit von mehr als 21 Knoten.

Die Meyer Werft liefert somit in den Jahren 2007, 2008 und 2009 jeweils ein Clubschiff an AIDA, dem Marktführer für Seereisen in Deutschland."

http://www.meyerwerft.de/news_press_detail.asp?what=news&id=-1&pid=147

Viele Grüße,
Astrid

Hallo,

wohin soll das alles noch führen? Wie bekommen die denn die Schiffe alle Voll? Wenn die Blu wahrscheinlich geht wird sicher auch bald die cara gehen, da sie mit ihren 10 Jahren ja auch schon fast "alt" für dieses Segment ist. Es freut mich aber, dass die vita fahrten ab Rostock anbietet. Was mich aber stört ist, dass Visby aus dem Programm für 2006 rausgenommen ist und durch Sassnitz/Mukran erstetzt worden ist-was soll das den?

Bye
Christian K.

Hallo Christian,

so schnell wird die CARA mit Sicherheit nicht gehen. Zum einen bietet sich das Schiff von HH aus für Ostseekreuzfahrten via NOK an, zum anderen ist es das ideale Schiff, neue Destinationen zu erschließen. Man denke da nur an Asien.

Das mit Visby ist immer so eine Sache! Vergangens Jahr musste die BLU mindestens drei Mal ausweichen (1 x Gdynia und 2 x Rostock) - dieses Jahr musste die CARA auch schon wegen starkem Seegang nach Sassnitz / Mukran schippern...

Ansonsten bin ich da schon recht zuversichtlich ;-) was die Auslastung angeht!

Beste Grüße, Marcus
http://www.cruiseport-warnemuende.de

Das scheint die Woche der Meyerwerft zu werden.
Bin gespannt für wen sie morgen einen Neubau ankündigen werden. Cunard? Die QV wird doch schon in Italien gebaut, oder?

Aber vom Riss her gefallen mir die neuen Aidas ausgesprochen gut.

Viele Grüße
Peter

Hallo allerseits,

damit dürfte auch klar sein, was hinter Stephans leicht krytischer Äußerung von gestern steckte. Der wußte schon wieder zuviel!

Moin Raoul,

was genau da kommen würde, wusste ich auch nicht; bloß, daß noch was kommt...

Moin Stephan,

also wußtest Du zuviel, aber nicht viel zuviel!

Moin Moin zusammen,

ich hoffe nur das sich Aida nicht zu weit aus dem Fenster lehnt und sich mit dem 3. Neubau übernimmt.Etwas überraschend kam die Nachricht ja schon finde ich.Schade ist nur das es wieder ein Schwesternschiff der beiden anderen Neubauten wird aber das man da diversen Kosten aus dem Weg gehen will ist ja verständlich.Gut ist auf alle Fälle das die Größe der Schiffe noch recht angenehm ist und nicht Richtung Post-Pannamax geht.Obwiohl,gewundert hätte mich das jetzt auch nicht mehr.Auf jeden Fall hat Aida ein gesundes Fundament worauf aufgebaut werden kann - also hoffe ich das dieses Wachstum nicht so endet wie bei Festival.

Auf alle Fälle Glückwunsch Richtung Papenburg - auf das uns viele schöne Emsüberführungen bevorstehen.

viele Grüße
Thomas

quote:

also hoffe ich das dieses Wachstum nicht so endet wie bei Festival.

Moin Thomas,

bei dem "Elternhaus" muss man sich da glaube ich keine ernsthaften Gedanken machen...wie schon anderweitig erwähnt, wird das Neubauprojekt wohl auf kurz oder lang auf Kosten der cara und blu ausgeführt.

Hallo Stephan,

es wäre wirklich schade um die blu.Aber du hast recht,bei der zusammengefaßten Großfamilie ist der Vergleich zu Festival wirklich nicht passend.
Aber gut,freuen wir uns einfach auf neue Ziele und warten ab was passiert.

Gruß
Thomas

Hinter vorgehaltener Hand wird in Rostock bestätigt, dass die BLU einfach nicht zu den "richtigen" AIDAs passt. Damit ist der Austausch eindeutig vorprogrammiert.
Fred

quote:

Im Übrigen werden mit den neuen Einheiten dann auch definitv neue Ziele folgen. Dubai und Umgebung ist derzeit favorisiert... doch dabei wird es nicht bleiben.

Ich habe kürzlich für das DUBAI-Spezial der fvw einen Beitrag zum Stichwort "Kreuzfahrten Kurs 1001 Nacht" abgeliefert und in diesem Zusammenhang ein Interview mit AIDA Cruises geführt. Man war selbst von dem Run auf die beiden Transsuez-Reisen im letzten Jahr überrascht, sehe die VAE als potentielles Ziel, werde aber - angesichts der Lage im Irak - dort in absehbarer Zeit - nicht - aktiv werden. Aber: Was interessiert mich mein Geschwätz von gestern. Lassen wir uns überraschen...
Fred

Hallo zusammen,

stimmt, die BLU passt überhaupt nicht in die AIDA- Flotte. Da mein Herz sehr an der ehemaligen CROWN PRINCESS hängt, wie ihr ja an meinem Nick erkennt, hoffe ich für sie, dass sie an Ocean Village geht, nachdem man ihr nunmal den irreversiblen Umbau zum Clubschiff angetan hat. Dann wären die beiden schönen Schwestern (CROWN und REGAL P.) endlich wieder in einer Flotte.

Am finanziellen Fundament von AIDA zweifle ich auch nicht. Obwohl ich noch nie an Bord war (Cluburlaub ist nicht so meine Sache), fällt doch auf, dass Aida keine Rabattschlachten a la Costa und MSC veranstalten muss. Das einzige Sonderangebot ist glaube ich "Just Aida". Eine lobenswert übersichtliche, kundenfreundliche und faire Preisstruktur. Auch die Mund- zu- Mund- Propaganda scheint bei AIDA gut zu funktionieren, sie machen ja kaum Werbung. Ob allerdings nur so junge, hippe Leute an Bord sind, wie die Werbung suggeriert, wage ich zu bezweifeln.

Bei aller Freude für AIDA: Wichtiger wäre es meiner Ansicht nach für Meyer, das der LoI von Celebrity für das Post- Panamax- Schiff in einen Festauftrag umgewandelt wird.

Grüsse, CP